Bien pratique ces enfonces joint spi
Par contre pour enlevé les joint d'arbres a came,c'est la misère......ils tiennent bien
Celui du vilebrequin est sortie tout seul.

Merci pour ces photos, d'ici l'an prochain il faudra que je m'occupe de la mienne, ça va bien m'aider
Tu les as fait fabriquer tes "enfonce joints spi" ?

Je les ai fait moi même

En effet, c'est bien sympa toutes ces infos et ces photos.

Je me dis que je ferai tout ça à ses 200000 km

Ce sera sa première ou sa deuxième distrib ?
Car sur la mienne la pompe à eau commençait à avoir du jeu et elle a 121.000 Km

Ce sera sa deuxième, j'ai fait ma distrib', ma pompe à eau et le joint spy de vilo (qui commençait à suinter) l'année dernière à 120000

Il me semblait bien que la courroie avait un sens



Et la commande du VVT que j'ai put testé pour voir son bon fonctionnement.

Bizarre, je ne me rappelle plus s'il y avait un sens sur la courroie Mazda
Tu pourrais regarder sur ton ancienne ?

Non rien qui indique un sens de rotation
Par contre j'avais toujours entendu dire que les inscriptions sur la courroie devaient être dirigé vers soi,bizarrement celle d'origine était monté inscription coté habitacle

Merci
Oui bizarre, d'ailleurs il me semble qu'on ne parle pas de sens de rotation dans les workshop

Si il est question du sens de la courroie, il faut regarder dans "démontage arbre à came" si je me souviens. C'est après la section "distribution". Je suis au boulot et je n'est pas la RTA, il me semble que la flèche va de gauche à droite comme tu l'as monté.

Je ne trouve que ça :

Difficile de marquer le sens de rotation sur une courroie neuve

Eh ben je me coucherai moins con ce soir

J'apporte quelques nouvelles.....la MX à bien démarrer,je suis aller cherché mon frère à l’école tout à l'heure et j'ai repérer deux fuite de LDR au niveau de la tuyauterie.
J'ai dut virer les collier d'origine qui apparemment ne serraient plus assez fort et remplacer par des colliers made in bricomarché ,j'ai horreur de ces collier.....c'est d'un laid .
Donc dans deux ans,changement de toute les durites et pose de collier digne de se nom

Bon sinon j'ai virer le radiateur d'huile........résultat j'ai pris 5°c en conduite normale.

Comme indiqué il y a quelques temps, je suis preneur des restes de ton radiateur d'huile