Cela fera tout juste 16 ans ce soir que j'achetais ma Miata. Il pleuvait ce Jeudi 28 Mars 1996 sur la banlieue de Washington, mais cela ne me décourageât guère. J'arriva en concession un peu après 18:30, juste avant la fermeture, histoire de bien les ennuyer et de prendre un avantage psychologique durant les négociations. J'en suis resorti à 23:00 au volant de ma Montego Blue Mica équipée du "Popular Equipment Package", sous les applaudissements du personnel.
16 ans plus tard et quelques rayures en plus, je ne regrette rien. Je continue toujours à me retourner après l'avoir garée, comme au premier jour...
Aujourd'hui ma Miata est bâchée dans le garage et est en attente d'un transplant de radiateur qu'elle devrait subir d'ici quelques semaines. C'est son premier bobo en 16 ans (si on omet un changement prématuré du récepteur d'embrayage et quelques batteries, classique sur une NA), mais vu son age et la qualité de ce genre de pièce, ce n'est pas une surprise.
Donc joyeux 16 ans à ma Miata, en esperant encore beaucoup d'années de bonheur et de vie commune.

Bon anniversaire

Tu es reparti avec le soir même? Même sur une voiture en stock, je ne pense que ce soit possible en France?

Excellent ! Je n'avais jamais vu une photo de ta Miata hormis celle de ton avatar !

Happy birthday ! Comme on dit chez vous

En plus, elle est vraiment superbe

Pour ma part, ça fera 10 ans, le 16 mai que j'ai acheté la rouge

Joyeux anniversaire à la miette stripée !

Sympa l'autocollant sympathisant !

Happy birthday à ta miette!

Encore moins à 23 heures ! "Oui, bonjour, je m'appelle Relou ! Jean-Pierre Relou !"

Tu as des photos "d'époque" de ton auto ?

16 ans avec la même auto ça devient rarissime respect

je pense que tu constateras certainement que l emprise des ans à été plus forte sur le conducteur que sur la miata ))

Super histoire!

Très sympa les bandes sur ta Miata, ca me donne des idées!

Je vous souhaite encore de nombreuses années de "vie commune"

Acheter une voiture aux US relève d'une certaine guerre psychologique. C'est à savoir qui va craquer le premier, donc j'ai choisis de jouer en nocturne, en faisant le pari avisé qu'à ce jeu, j'avais plus d’expérience qu'eux! Et comme je sais qu'on ne va pas refuser un client chaud jusque parcequ’on ferme car les vendeurs sont à la commission j'ai tout mis de mon coté pour gagner la partie. Je pense l'avoir gagnée car au final j'ai du laisser au concessionnaire moins de $500 de benef
Les concessionnaires ici ne commandent pas les voitures en fonction de la demande, mais par bloques de plusieurs centaines (même pour une petite concession). L'avantage pour eux et que les ventes sont plus rapides puisque le client peut essayer presque tout les modèles avec les options, et donc choisir sa voiture en vrai et non pas sur catalogue (ce qui peut parfois créer des surprises: ah, je pensais que le rouge était ... moins orange). L'achat est donc plus instantané et impulsif, ce qui est à l'avantage du concessionnaire. Par contre comme le concessionnaire a déjà acheté ses voitures à Mazda et qu'il a fait un prêt conséquent à son banquier, il n'en est que plus pressé de vendre. De plus, les concessions doivent avoir la place d'entreposer plusieurs centaines de voitures à la fois (voire milliers pour les plus grosses), ce qui à un coût non négligeable. Donc cela joue en faveur du client. De plus, les vrais prix des voitures et de leurs options sont publiés, donc la marge du concessionnaire et connue et on peut jouer avec ça, ce qui est encore plus facile à 23:00 quand tout le monde veut aller se coucher. Les concessionnaires s'occupent aussi du financement soit via Mazda (c’était mon cas), soit via des banques locales. C'est là d'ailleurs qu'il se font une bonne partie de leur argent sous forme de ce que l'on pourrait appeler des rétro commissions.




Non, je n'ai pas de photos avec le vendeur qui me sert la main devant la voiture Mais j'ai toujours sa carte de visite à l'emplacement prévu pour ça dans l’étui du manuel et le "sticker price" qui était accolé sur la vitre passager qui donne en plus du prix de la voiture, tout les détails concernant celle-ci. En fait à part la grille, des cadrans blancs, un intérieur bois, la trappe alu et la style bar (tout ces choses peuvent être retirées sans laisser de trace), la voiture est full stock. Les stripes, les jupes avant/arriere et le spoiler arrière étaient tous des accessoires Mazda à l’époque.


Allé, quelques photos de la petite, parcequ'elle le vaut bien.

Respects respectueux