Allez, ça y est, j'ai commencé les modifs



Non, mais plus sérieusement, je me suis auto dégoutée à poser sur excel le prévisionnel de la prépa. Eh bien ça pique, y'en a pour 9000€ max, mais au final, j'ai fouiné dans les annonces pour savoir ce que je peux avoir comme barquette de 200ch, à ce prix là, et au final, je préfère préparer titine.

Pour l'instant le e-manage ( ), la ligne complète, et le harness sont en commande,avec ça, 4 Marangoni zeta linea, j'avais ça sur la MGF, et étais bien contente.
Le seul truc qui me travaille un peu, c'est au niveau baquets. Qu'est ce que je peux réussir à caser et qui passera sous la capote ? Les plus courts sont les OMP TRS, leur point culminant étant à 89cm, si on compte les fixations, eh bien même eux ne passent pas en principe

Bref, ça commence tout doucement, j'espère pouvoir poser mes pneus sur Nogaro ou Albi dans les prochains mois histoire d'établir un tps/tour de base avant d'attaquer les modifs.

Sinon, j'ai un smile énorme sur la tronche dès que je pose mes fesses (dans les sièges actuellement trempés par les fuites de ma capote super étanche) , c'est normal ?

Pour tes baquets, tu devrais plus de soucier de la largeur aux épaules et aux cuisses que la hauteur proprement dit ... car c'est le problème le plus récurant dans l'habitacle étroit de nos Mx. (problème moins important si tu vire la moquette et les panneaux de portes)

Concernant ta capote, il faut commencer par changer les joints dispo en pack ici, les prix ont vachement augmenté par contre
http://www.autolinkmx5.com/soft-top-sea ... 4453-p.asp

Si ça peut aider j'ai un Sparco Sprint et ça passe nickel.
Plein d'autres bacquets passent également

merci de l'info !

Des photos de la voiture en entier?

viewtopic.php?f=81&t=13101&start=30

Une MX-5 noire...

Bon courage pour ton projet!

Bon, petites nouvelles...

Suite à mon silencieux qui a décidé de se désintégrer

et à une réparation à l'arrache avec un tube (j'voulais un V8 dedans, bah là j'ai le bruit...), eh bien j'ai commandé le catback double sorties chez MX5 parts, vu que c'est pas cher, et que c'était dispo, bah j'ai cliqué. Ça arrive lundi ou mardi en principe. Du coup, j'ai aussi commandé joint spi de sortie de boite, et joint de cache culbu, comme ça, les fuites, c'est fini.

J'ai aussi commencé à mettre de côté pour faire la distri, avec une poulie de vilo allégé vu que le mien se désintègre lui aussi...

J'ai réparé la "vitre" de la capote, qui se barrait car les fils avaient décidé de lâcher un soir quand j'ai voulu rezipper, donc j'ai tout recousu propre avec du fil de pêche.

Voilà les dernières nouvelles...

Quand tu parles de poulie de vilo allégée, tu as trouvé quelque chose ?
M

+1
Ça m’intéresse aussi

Sur ma R&B j'avais viré la partie accessoires en l'usinant ca faisant un poids non négligeable de viré sur des masses en rotation.
Le moteur devait être plus vif. Je l'ai fais directement sans avoir roulé avant donc pas de compararison possible mais ca devait le faire.
Sur ma grise j'ai une DA que je ne veux pas virer.
Tu n'a pas de DA donc...
M

Yep, chez Corksport : lien ici

J'ai envoyé un mail pour savoir si c'est compatible, puis des photos pour qu'ils me le confirment. Je devrais avoir un retour demain ou mardi. Si c'est good, c'est 3kg en moins Faut qu'ils se dépêchent, à chaque accel j'ai peur que ma distri lâche, ou que la poulie finisse de se désintégrer. J'ai même commencé à vouloir refaire des entretiens/distris de mazout pour pouvoir financer au plus vite c'est fou de vouloir tout pour sa titine, au plus vite, j'ai jamais connu ça avant

3.5 Kg de moins
Bizarre,me souvient plus que celle d'origine fesait autant

Elle pèse assez lourd mais pas 3,5kg.
Par contre la tienne n'est pas dans un état catastrophique.

Quoi, c'est possible que ce soit pire ?? Je pensais avoir tout vu ayant roulé en Renault

3,5 Kg ca se tient car il n'y à l'air d'avoir que la poulie principale et celle de Corksport est en alu en plus.
La poulie accessoire qui est "sertie avec un silent bloc" pese assez lourd de mémoire
J'avais espoir de trouver une poulie complete
M