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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 04:17 
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Ensuite :

Je vire la moquette :

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Pesée de toute la moquette et les isolants de l'habitacle :

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7,5 kg de moquette, c'est quand même pas mal, hein :o

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 04:27 
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Console centrale :

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Autoradio :

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 04:32 
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Faisons donc un petit point :

- habillage + accessoires coffre : 14 kg
- plastiques habitacle : 1,7 kg
- canister : 1 kg
- mécanismes vitres manu (x2) : 1 kg
- habillage + allègement portes (x2) : 2,4 kg
- moquettes + isolants habitacle : 7,5 kg
- console centrale : 1,5 kg
- autoradio : 1,4 kg

Pour l'instant j'ai perdu 30,5 kg.

Pour rappel, je ne veux pas faire un truc extrême comme MxBoy par exemple, car j'utiliserai régulièrement l'auto et je souhaite qu'elle soit un minimum viable.
J'allège tout ce que je peux pour compenser le futur arceau Trlane, et autres renforts en tout genre. ;)

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 04:36 
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Prochaine étape : nettoyage du câblage électrique (tout ce qui a été rajouté : verrouillage centralisé, relais, alarme, anti-démarrage-alakon, câblage de l'autoradio...)

Déjà, quand je vois la gueule des faisceaux qui ont été trafiqués pour l'anti démarrage, ça promet :aie: (et puis je n'ai pas de schéma de cette installation)

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 06:02 
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Kuruma a écrit :
Ensuite je me suis attaqué aux portes :

Avant tout, j'ai décidé de remettre les vitres en mode manuel. Depuis longtemps nous nous demandions ici si la différence de poids entre les deux mécanismes était signifiante :

Mécanisme électrique :
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Mécanisme manu :
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Nous avons donc 500g de différence par porte, sans compter le cablage ainsi que les interrupteurs et relais ;)

Salut Ku :hello:

Chouette boulot, mais j'avoue que je ne comprend pas ce message...

Sur la première photo, avec le mécanisme électrique, je lis 16,35 tandis que sur la seconde, avec le mécanisme manuel, je lis 11,10.

Ce qui fait un écart de 5kilos tout de même... Aussi je ne comprend pas pourquoi tu parles de 500g :?


J'ai sans doute mal lu la balance, mais ce point m'intéressant depuis longtemps, je reste curieux :jap:

Merci de ton retour et bon courage pour la suite :faim:


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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 06:08 
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C'est respectivement, 1kg600 contre 1kg100 :ricane:
Bon en même temps, il est tôt, on te pardonne!

Jamais deux sans trois


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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 06:18 
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Ah oui, tout de suite je comprend mieux :ptdr:

Merci pour cette explication simple mais utile en ce qui me concerne :jap:


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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 06:32 
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Inscription : Jeu 24 Fév 2011, 12:43
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Kuku, elle vient d'où ta supercharged encore ? :?

Mon faisceau a été bidouillé exactement de la même facon, avec ce même tape dégeulasse, vert et bleu superposé ... :o :aie:

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 07:48 
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Sur les voitures venant d'Angleterre, les assurances imposent 2 systèmes anti-vol sur ce qu'ils considèrent comme voiture de sport :tantpis:

J'ai viré l'alarme et l'anti-démarrage sur la mienne il n'y a un mois. Rien de compliqué, suffit juste d'être ordonné et d'enlever fil par fil. :oui:

Jamais deux sans trois


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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 08:03 
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Ah pas mal le gain de poids pour tout ça !
Un peu moins d'un demi Umul de perdu :D

MX5 Strato blue mica


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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 08:26 
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Sacré chantier!!! Bon courage pour la suite. Pour info, avec mon trlane et les BAR av arr inférieures et supérieures ilm on est a un cinquantaine de kilos en plus.


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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 08:52 
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pandax a écrit :
Kuku, elle vient d'où ta supercharged encore ? :?

Mon faisceau a été bidouillé exactement de la même facon, avec ce même tape dégeulasse, vert et bleu superposé ... :o :aie:


Oui en effet, je l'ai récupéré en Angleterre ;)

Umul a écrit :
Ah pas mal le gain de poids pour tout ça !
Un peu moins d'un demi Umul de perdu :D


Ou un tiers de Kuku :aie: :aie: :aie:

anto-miata a écrit :
Sacré chantier!!! Bon courage pour la suite. Pour info, avec mon trlane et les BAR av arr inférieures et supérieures ilm on est a un cinquantaine de kilos en plus.


Pour ma part il n'y aura que le Trlane, les barres de renfort sont déjà dessus.

Il faudra compter en plus :
Un radiateur plus gros, le système de refroidissement d'huile, les manos, barre anti roulis JR. ;)

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 08:55 
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Il faudrait que tu penses à remettre un baquet et un volant aussi, ca peut toujours servir :red:

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 09:01 
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anto-miata a écrit :
Sacré chantier!!! Bon courage pour la suite. Pour info, avec mon trlane et les BAR av arr inférieures et supérieures ilm on est a un cinquantaine de kilos en plus.

ça me parait beaucoup :etonne:

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Message Publié : Ven 20 Avr 2012, 09:05 
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En effet, j'ai un Quick release, mais pas encore de volant (donc du coup il ne faut pas qu'il soit tulipé). Si quelqu'un en a un à vendre pas cher je suis preneur :ricane: (diamètre 35cm Max, il m'en faudrait un en 34 idéalement, à cause de mes grandes jambes )

Quand aux baquets, idem. J'aimerais en trouver de pas trop chers. Je pense que je vais faire un topic la dessus, car malgré toutes les expériences que j'ai pu lire, je ne sais toujours pas ce qu'il faut prendre. (largeur, hauteur de l'assise maximum)

Sinon j'aimais beaucoup les baquets en carbone, je ne sais plus qui avait posté ça et il les avait mis en vente à un moment. Pareil, si vous avez des adresses ou des bons plans.... ;)

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