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Message Publié : Mar 24 Avr 2012, 21:00 
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Je serais bien tenté par une version BV6...qui pourrait du coup intéresser Yacco/Tonioo/Canaille/Kiki et les futurs BV6eux :?

Je peux te fournir les côtes de base nécessaires, en partant sur les mêmes genre de tolérances/rugosité que pour cette pièce ;)

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Message Publié : Mar 24 Avr 2012, 21:05 
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joeldc13 a écrit :
Pour le coup, ça m'intéresse, j'ai voulu acheter la version de chez TSE
http://trackspeedengineering.com/store/aluminum-shifter-bushing-p-151.html?cPath=60&osCsid=10eda5229add12093278c5a3fe0a450f mais c'est out of stock :non:

je serais tenté de dir +2 kuku et moi :aie:

>>Ma BE <<
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Message Publié : Mar 24 Avr 2012, 21:25 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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joeldc13 a écrit :
MxBoy a écrit :
Ca roule pour Pouilly! Avec une clef de 10 tu pourras même l'essayer sur place.
M

Ne jamais faire de mécanique a une semaine d'un trackday, et encore moins le jour même, surtout pour un truc qui est censé fonctionner :red:

T’inquiètes, j'ai toujours ma boite a outils complète avec mois

Ca sent ... le vécu ;)
1
+2
Neobob22 a écrit :
Je serais bien tenté par une version BV6...qui pourrait du coup intéresser Yacco/Tonioo/Canaille/Kiki
soit 5 en BV6
Je peux te fournir les côtes de base nécessaires, en partant sur les mêmes genre de tolérances/rugosité que pour cette pièce ;)


J'ai une boite B6 aussi en attente mais je ne sais pas laquelle des 2 versions la bague plastique ets abimée (j'ai jeté un coup d'oeil rapide, mais le levier est Ok c'est important. Je pense qu'a ce niveau les 2 versions sont identiques?
J'en profite pour solliciter ceux qui ont fait la manip si tout se monte "plug and play" j'ai cru voir qu'il y a une atuce pour le démarreur ? Malgré les quelques sujets je n'en n'ai pas lu un qui traite de ce changement.

Donc
3 BV5
5 B6
A suivre
M

MIATA 1.8 R


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Message Publié : Mar 24 Avr 2012, 21:28 
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Inscription : Jeu 21 Jan 2010, 19:47
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Ca m'interesse aussi .


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Message Publié : Mar 24 Avr 2012, 21:33 
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Je viens d'en acheter un de rechange en nylon, mais ca me tente bien aussi :hello: pour bv5... seulement :tantpis:

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Message Publié : Mar 24 Avr 2012, 23:29 
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Moi aussi ça me tente bien si tu peux envoyer ça par la Poste :oui: ! Je pense bientôt faire vidange boîte et pont + puit de boîte, ça serait l'occasion de changer ça!

Pour une boîte 5 aussi bien sûr ;).

La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

=>Topic sur mon projet circuit ici (or here).<=

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Message Publié : Mer 25 Avr 2012, 06:38 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Neobob
"Je peux te fournir les côtes de base nécessaires, en partant sur les mêmes genre de tolérances/rugosité que pour cette pièce ;)[/quote]"
Ok
Si tu peux me transferer les cotes (adresse mail par MP) je comparerai avec la piece (je ne pourrai acceder à ma BV6 qu'apres le 1er Mai

AntOshe +1
PEV +1
Bassone +1
ca fait 6 pour la BV5
M

MIATA 1.8 R


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Message Publié : Mer 25 Avr 2012, 06:55 
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Inscription : Mer 2 Juil 2008, 07:59
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+2 pour BV5 de Na (1.6 115 et 1.8 130)

Phil


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Message Publié : Mer 25 Avr 2012, 08:26 
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Inscription : Mer 18 Mai 2011, 08:13
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+1 pour BV5 NA 115 :faim:


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Message Publié : Mer 25 Avr 2012, 21:05 
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Inscription : Mer 9 Juil 2008, 21:36
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Localisation : Grand Champ 56
9 alors
Je propose que vous m'envoyez vos coordonnées par MP et juste régler les FdP par cheque, Je regarde demain matin (environ 8€ ?) Ceux qui seront à Pouilly vous les aurez sur place (sauf les BV6) pour les autres je pense que les départs ca partira le Vendredi 4 Mai.
M
Edit :
en lettre normal = 2€
M

MIATA 1.8 R


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Message Publié : Jeu 26 Avr 2012, 11:51 
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Tu aurais un compte Paypal? Parce que je n'ai pas de chéquier, du coup ça m'arrangerais :oops: .

La "top always down" way of life, c'est cool ouais. Mais c'est encore plus couillu quand tu vis dans le Noooord :P!

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Message Publié : Jeu 26 Avr 2012, 14:38 
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je suis déjà listé mais je confirme mon intéret pour une boite 6. Je ne sais pas si elles sont toutes identiques d'ailleurs, veux tu que je te donne quelques côtes ?


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Message Publié : Jeu 26 Avr 2012, 14:58 
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Inscription : Lun 27 Oct 2008, 19:35
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Modèle : 1992
Hello,

+1 si ce n'est pas trop tard (boite 5 aussi) :)


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Message Publié : Jeu 26 Avr 2012, 15:18 
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Inscription : Ven 21 Nov 2008, 17:35
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Hello,

Tout pareil! +1 pour une BV6.

Par contre, je comprends qu'il y a 2 types de BV6 (notamment concernant la commande de boite) => http://miataroadster.com/miataroadster/ ... 63251.aspx

"2001 6-SPEED OWNERS PLEASE NOTE:
We’ve determined that Mazda changed the design of the 6-speed transmission in the middle, not from the start of the 2001 model year. This means that early 2001 Miatas have the same 6-speed as 1999-2000 models. So if you have a 2001 6-speed, please check your VIN before ordering our shifter kit because the contents vary. If the last six digits of your VIN are below 220739, order the kit for 1999-2001. If the last six digits of your VIN are above 220738, order the kit for 2001-2005."


Quelqu'un aurait des infos la dessus?
@+
Yann


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Message Publié : Jeu 26 Avr 2012, 15:34 
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Inscription : Ven 14 Mai 2010, 08:22
Message(s) : 1907
Modèle : 2001
la diff est assez visible si je me souviens bien. Je retrouverais ce soir le lien de l'américain a grandes moustaches, il détaille les mécanismes de sélection et montres les 2 boites. Une est nettemement plus nervurée, elle est différente au niveau de la bague.


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