C'est vrai j'avais oublié !
Le 20/12/2012 je vous engage à passer de façon répétitive devant les radars automatiques doigt en l'air et au dessus de la vitesse légale ou à copuler avec des inconnues sans capote.

à noter cependant que les deux sont difficilement faisable en même temps. Il y aura donc un choix à faire .

à moins que l'inconnue sans capote soit une Mx5 ou autre roadster type S2000 ?

Bah face à la hausse du carburant ...

J'ai vendu le V8 de 5L2 avec conso de 15L mini a 110 et jusqu'a plus de 40L en ville x)

alors une mx5 avec un pov' 1L8 .... meme si je consomme 15L/100 de sp98, ca me coutera toujours moins cher ^^

V8 5L2? Dans quel genre d'engin as-tu donc pu trouver ça ?

A qui a tu reussi à la fourguer ????
Moi qui ait eu un mal de chien a fourguer le fofo pourtant ultra sobre comparé à ton break !

Oh tu l'as vendu ? J'aurais bien voulu que tu le gardes jusqu'à ce que j'aie le budget pour te le racheter dans environ 1an ou deux !

Non sérieux, une Subaru 2,5 T essence en daily, c'est la classe !

j'avais posté dans la section présentation, mais mauvaise partie, du coup le post se voit pas ...

J'ai eu pendant 4 ans une dodge charger de 1972 avec un V8 318ci, soit 5L2, boite auto 3 rapports

Ben il est là si tu le veux:

http://www.automobiledoccasion.com/vehi ... ?AU_id=422

Et au prix auquel il est affiché, il ne sont pas prêt de le vendre amha
Donc, dans un an, tu te pointes et tu leurs fais une offre qu'il ne pourront pas refuser

Plus sérieusement, si tu acceptes la conso, c'est un véhicule fantastique, puissant, efficace en tous temps et très discret
Il a 7 ans, mais il met encore plus d'une demi seconde sur le 0-100 au nouveau coupé sportif Subaru (le BRZ)

Phil

Bah je ne vois pas le prix sur leur site lol.

Pour tout dire, j'ai toujours été fan de Subaru (je pense à voir pour une Impreza coupé de 1998/99, mais c'est encore hyper cher car que des séries limitées et/ou import JDM) mais je ne m'étais jamais intéressé à cette voiture... en voyant et en lisant ton annonce (tu avais mis le lien sur le topic de Joel), je me suis rendu compte que je devrais peut-être car c'est clairement mon genre de voiture pour un daily... haut sur patte, capable de faire beaucoup de route dans de bonnes conditions, tire (plus que) bien, tenue de route exemplaire... tu sais vendre en tout cas, bravo !

Si le Scénic doit me lâcher et que j'ai le budget, je pense que je vais essayer de chercher de ce coté (2,5 XT), ça doit vraiment être cool au quotidien! Mis à part la conso bien sûr, mais quand on aime... on ne compte pas ses hémoroïdes ! La carte grise et l'assurance doivent piquer un peu aussi non? 15CV ! Remarque... une Impreza WRX c'est 21CV il me semble, là c'est quasiment donné du coup !

Je sais bien que la tienne n'a pas eu beaucoup de km jusqu'ici, mais connais-tu des problème récurrents, des choses à vérifier en particulier avant d'acheter ces modèles-là d'occasion (juste au cas où ...) ?

il est affiché à € 10,390.- avec une garantie de 12 mois
je n'avais pas fait gaffe le lien te renvoi sur le menu général
en haut à G tu mets "subaru" dans la marque et "valider", il n' y en a qu'un




Assurance, je payais moins de 500 € p.a en tous risques, km illimité, bonus 50%. ça me semble très raisonnable.
Pour la plupart des assurances, c'est un vulgaire break , pas une sportive.
Un assureur a refusé de m'assurer sur la mimix...mais pas sur le Forester.

La carte grise c'est 15cv + taxe CO2 (2€ le gramme entre 200 et 249 et 4€ entre 250 et 261) , j'en avais eu pour +/- € 700.- en Moselle. Le mieux c'est de la négocier avec le garage dans le prix d'achat du véhicule (CG incluse), la plupart oublient le calcul de la taxe CO2 dans l'offre de prix, et c'est toujours ça de gagné pour toi.

c'est un véhicule TRES solide et TRES fiable si l'entretien est respecté, en particulier:

* Vidange boite ET differentiels (attention il y en a 2, un central et un arrière) tous les 60 000 km avec de l'huile adaptée (75w90ns pour la boite, 75w90 pour les ponts).

* Permutation régulière des pneus
(moi je le faisais tous les 4000 km) pour que le diamètre entre AV et AR soit STRICTEMENT identique, sinon risque d'endommager differentiel central (car il va compenser la différence de vitesse de rotation suite à la difference de diamètre des roues AV/AR) , et changement des pneus par 4 et par le même modèle, si possible même DOT.

* Courroie de distribution: tous les 4 ans ou 90 000 km

* Bougies tous les 90 000 km (bougies qui valent chères [irridium] et qui sont difficiles à changer car peu accessible ([architecture boxter]

* bien laisser chauffer et refroidir le moteur, c'est un turbo

Tout celà a été fait (notamment courroies, bougies, vidanges boites et pont ) sur le mien, donc tu peux y aller tranquille (j'ai laissé le dossier COMPLET de factures au vendeur, pour justifier de l'entretien)

AMHA, son prix est assez largement négociable, car un véhicule de ce type qui prends racine sur un parc occase, ça ne le fait pas vis a vis de son patron

De plus il doit pouvoir te reprendre le scenic , surtout si c'est un diesel

Sinon, pour la conso, pas moins de 11l au quotidien en conduite normale et pas moisn de 14l en circuit urbain, il faut le savoir

Intéressant tout ça!

C'est ce que je pensais pour l'assurance, moi aussi on m'a presque refusé la Mx parce que je n'ai pas 25ans etc etc... il m'a fallu une dérogation! D'où ma question... mais ça a beau être un break, il a quand même des caractéristiques techniques qui ne laissent pas indifférent . Je connais pas beaucoup de crossovers capables de déposer environ 90% du parc automobile français !

Enfin, quand je vois qu'après 5 ans de permis sans accident je suis à 640€ /an au tiers + diverses options pour mon Scénic DTI 100, ça me fait un peu flipper quand même...

Me reprendre le Scénic? Je ne pense pas non, il est invendable le pauvre, du haut de ses 253.000 km j'aurais de la chance si j'en tire 1000€ ! Et même si on est loin des 5.8l/100 qu'il faisait il y a encore 2 ans, ça reste bien moins que la conso du Forester, donc plus en phase avec mon budget actuel .

Et puis même, je vais me faire lyncher pour avoir dit ça, mais je sens que si je devais m'en séparer je la regretterai cette voiture... elle est du genre à pouvoir rouler sans entretien (révisions tous les 40.000km inside ), dormir dehors à 500m de la mer et être lavée environ une à deux fois par an sans (trop ) rouiller des bas de caisses, passer des bancs de sable fin de 40 cm d'épaisseur sans jamais s'ensabler, rouler plus d'une semaine sans huile dans la boîte de vitesse aprés 14ans et 230.000 km sans être endommagée le moins du monde, rouler sur la neige avec des pneus avant lisses, et divers autres trucs débiles que je ne listerai pas ici pour ne pas choquer les âmes sensibles ! Les gens qui me connaissent bien ne comprennent pas comment cet engin peut encore avaler 40.000km par an et passer le CT sans contre visite alors qu'ils se font recaler sur des voitures qui datent d'après 2000 .

Par contre, fait étonnant, les temps de chauffe c'est un truc que je respecte .

On peut dire ce qu'on veut sur Renault, mais le fait est que c'est un bon score je trouve... d'où mes questions sur la fiabilité, car je sais que les moteurs essence turbo ont tendance à être un peu plus fragile, et pour moi un daily ça doit en aucun cas mettre dans la m**de sans prévenir en tombant en panne pour tout et n'importe quoi.

J'ai été habitué à un truc indestructible, je ne voudrais pas être déçu quand je devrai en changer... sachant que je ne compte pas me comporter comme décrit précèdemment avec ma prochaine voiture bien sûr, (j'ai de mauvaises habitudes mais j'ai bien l'intention de repartir sur de bonnes bases ), et que je fais beaucoup moins de km à l'année maintenant, si tu me dis que le Forester est costaud pour peu qu'on respecte l'entretien et les temps de chauffe, alors ça me conforte dans mes futures recherches pour la prochaine .