Sur certaines séries spéciales oui (telle la Green Edition) mais sur les NA de bases il n'y en avait pas.
Je parles des 115cv hein, pour les 90cv je ne m'avancerai pas car je ne connais pas leurs spécificitées.

Dans ton pays peut être ... mais pas en france
Car j'ai la DA sur ma "simple" NA 115 de 91'

Je confirme que, pendant les premières années, l'importateur français ne proposait que des MX-5 avec pack électrique, incluant DA et VE

la NA SW jantes lulu DA VE volant a MOMO

Un ami, Seb, a en effet une NA de 91, VE et DA





bon sinon, au passage, voici le "bruit" que fait ma boite.
Une vidéo prise au portable, en rentrant vendredi soir, donc le son est moyen l'image ne sert à rien hein ?!



http://www.dailymotion.com/umul/video/13713267

à 33sec, je revient au point mort, puis réenclenche un rapport, puis re-point mort... le tout en roulant.
D'après quelqu'un qui a eu le même problème, il s'agirait de mon roulement de volant moteur.

Je connais pas le bruit que fait ce roulement quand il est détérioré, mais maintenant que tu es rodé en montage/démontage de BV, tu devrais la sortir et remplacer ton roulement directement . De plus, tu n'es pas obligé de vidanger etc, pour sortir la BV. Il y a un risque que tu ne puisses plus bouger du tout si le roulement venait à se disloquer et se promener entre le volant, le disque d'embrayage et le plateau presseur. Et là ça s'appelle de l'usinage

C'est ce que je me suis dit.
Elle me l'a fait il y a une semaine, j'ai roulé avec la semaine qui suit, et RAS, et vendredi soir, paf, ça recommence.

Direction le garage, elle n'y a pas bougé depuis.

Là samedi, on démonte la boite, et changeons le roulement (que j'ai déjà) et en profitons pour monter mon volant moteur allégé (que j'ai aussi).

A suivre

Il fait presque peur ton bruit !!
En tout cas ce n'est pas le même qu'avait Tricky sans le roulement de queue de boite, mais c'est différent...

Bon courage pour le démontage, en espérant que ce ne soit "que" ça

Bin ça alors, suis sur le Q! Pour la question des NA Belge je vais poser la question à mon concessionaire Mazda.

J'ai une na belge, hard top, jantes alu, volant momo, mais pas de VE,ni de DA.
Par contre avance à l'allumage a 14° d'origine.

AVANT :






APRES :







Montage VM allégé & embrayage cette semaine, et remontage de boite le week end prochain, ou après.

Et donc ce roulement ? Il est mort ?

Vu le froid de canard du nord de ce week-end, je n'ai pas eu le temps ni le courage de démonter les VM & embrayage après dépose de la boite.
Je fais ça, soit ce soir, soit demain soir (reste de la semaine en déplacement) si je parviens à bloquer ma poulie de vilo d'une manière ou d'une autre.

Mais la queue de boite semblait usée malgré tout, ce qui signifierait en effet que le roulement devait se bloquer par moment (particulièrement à chaud), et "crisser" sur cette tige.




En tout cas, y'a pas, rien de tel qu'un pont pour démonter une BV... car là, sur chandelles, c'était, comment dire... "folklo"

j'aime beaucoup le soucis du detail avec la premiere photo avec une plaque jap

TRÈS classe !