Le changement de collecteur permet également de gagner du poids :

Le collecteur d'origine :



Le nouveau :



Soit de 1,3 kg de gagnés.

Sinon mon futur rail duel feed est prêt pour la modif

Petit point donc :

- habillage + accessoires coffre : 14 kg
- plastiques habitacle : 1,7 kg
- canister : 1 kg
- mécanismes vitres manu (x2) : 1 kg
- habillage + allègement portes (x2) : 2,4 kg
- moquettes + isolants habitacle : 7,5 kg
- console centrale : 1,5 kg
- autoradio : 1,4 kg
- changement du volant : 0,3 kg
- pares soleil : 0,55 kg
- direction assistée : 4,35 kg
- support direction assistée : 1,07 kg
- collecteur admission : 0,38 kg
- avertisseur : 0,37 kg
- collecteur échappement : 1,3 kg

Ce qui fait un total provisoire de 38,8 kg

Poids ajouté :

- compresseur : 13,6 kg
- surpoids barre anti roulis avant : 1,4 kg

Certain que tu peux encore enlever quelques kg !!!
http://www.weightwatchers.fr/plan/mtg/promos.aspx

... Pourquoi on pense jamais à alléger le... conducteur ?

Désolé, je ne peux pas m'enlever du muscle

c'est beacoup!
(pas vraiment dans l'economie de poid general, mais oui)

Oui en effet, et encore, je n'ai pas viré les plaques d'isolant qu'il y a contre la baie moteur, avec facilement plus d'un kilo.

Sinon, tu tombe bien. Tu ne saurais pas où je pourrais trouver un tuto de la révision d'un MP62 (vidange et contrôles)

Intercooler et radiateur commandé.

C'est vrai qu'ils sont sympas chez universal intercooler

Le travail sur le collecteur d'admission j'adhere totalement.
je l'ai fait sur la R&B et je compte m'y mettre sur la grise; Il y a effectivement plein de bavures au plan de joint et de sur épaissseur pas très esthétique. Peut un p'tit polissage si j'ai le courage mais de toute facon une peinture
Tu supprime le support du collecteur?
le klaxon t'es sur de le retirer?

La DA ca fait un peu de poids notament le support 1kg à lui tout seul! Pour ma part je la garde (pas assez de muscles à la fin de la journée, à beuvardes ou Lohéac)
M

Pour le Klaxon, je suis sur et j'ai testé, l'un est plus grave que l'autre (le droit). Le gauche suffit largement.

Sinon pour le collecteur je pense également que je vais le peindre.

Pour la DA, c'est tout de même 5 kg au total et de la perte au vilebrequin. Et pour avoir essayé la Mx de JD sans DA d'origine, c'est largement conduisible. Je pense que la DA est plutôt utile l'auto à l'arrêt.
En revanche pour la supprimer il faut aussi modifier la crémaillère et retirer les joints, il y a un tuto chez Flyin Miata

J'aime aussi beaucoup ce que tu as fait sur le collecteur Je ne pensais pas à un tel gain de poids sur cette pièce... En plus, ça irait bien avec mes cache-culbu chromés Par contre, fais gaffe à bien tout nettoyer, je me souviens de quelqu'un qui avait fait la manip et coulé son moteur au remontage... Il n'avait pas aimé les restes de limaille de métal


C'est bien ce que dit Marc, on a pas les mêmes bras que toi

Attention tout de même, dé-assister une DA et une direction non assistée d'origine ne donne pas tout a fait le meme rendu.

Il me semble qu'avec une DA dé-assitée, tu te retrouves avec un volant plus difficile a manoeuvrer qu'une voiture non équipée de DA, la crémaillère n'est pas la même, c'est le constat qu'avait fait gamin en essayant la mienne (vis a vis de sa poubelle blanche dé-assistée).
C'est pas pour rien que les mecs qui courent en spec miata te filent de l'argent aux US en échange d'une direction non assitée d'origine (en echange d'une version avec DA bien sur)

Pour les manœuvres je comprends, c'est chaud mais en roulant je n'ai pas senti de grosses résistances.

Sinon pour les limailles oui je fais gaffe, c'est surtout le dual feed qui m'inquiète car je pense que même avec une bonne soufflette il peut subsister de la limaille

Rince le plusieurs fois à l'essence
Une limaille à cet endroit là est surement pire que dans le collecteur

Oui, en effet

@ mxboy : oui je garde le support de l'admission, mais je l'allegerai... façon Mxboy

La démultiplication change , 2.8 tours d'une butée à l'autre avec la DA il me semble, contre un peu plus (3 et des brouettes... J'ai oublié le chiffre exact) pour la direction non assistée