De 1980... Encore heureux vu ce que ça consomme !

Une série 1 type M en vente actuellement!

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La M1 et la 1M c'est pas vraiment pareil Michou !

Je viens de parcourir l'essai de Evo, un super mag anglais... 25 pages sur la BRZ !
Notamment un essai sur circuit, et un comparatif BRZ/MX5 2.0/Mégane RS/370Z. Et même un comparatif avec une Impreza GT.
J'ai pas encore tout lu, mais l'édito en donne le résumé : ils avaient adoré les brefs tests qu'a fait toute la presse (route Napoléon par exemple), mais sur un essai sur plusieurs jours, ils ont été déçu...
Au final un avis très mitigé.

Je vous en dirai plus une fois que je me serai tapé les 25 pages en anglais.

Sans appel... LA BRZ est une bouse... Blague a part je pense que Toy & Sub vont payer leur choix pneumatique. Sur un essai comme celui là la monte pneumatique peut expliquer 30 à 50% de la différence.

La NC 2L aussi

On a le chrono de la NC?

Il y a quelques post, il y a un essai au Japon entre NC2L, BRZ et GT86.
Ce que je voulais dire, c'est que je ne comparerais pas la MRS3 à la BRZ/GT86

Disons que ça peut se comparer sur certains plans. Budget, le coté prêt a poser sur circuit. Mais le match est perdu d'avance face à une MRS, surtout une Trophy. C'est une auto très affûtée niveau chassis frein avec un moteur un peu dépassé mais qui fait le job.

Non il n'y a pas le chrono de la NC, la partie circuit de l'article ne compare la BRZ qu'à la Mégane... même si on voit la NC sur le bord du circuit dans la vidéo... Cela Guillaume l'a bien résumé, je pense pas que le chrono soit très important.
Ce qui est intéressant dans la vidéo, c'est le commentaire à la fin : comme prévu, la Mégane, plus puissante et au châssis affuté, est devant. Mais, contre toute attente, ils se sont plus marrés au volant de la Mégane que de la Sub' !


Et d'après ce que j'ai parcouru de l’article, ils disent du bien de la NC...

Cela dit la comparaison est un peu différente de la France, car en GB la MX5 2.0 est nettement moins chère que la BRZ. Evo estime la BRZ à £25.000, alors que la MX5 RC 2.0 est à £23000, la ST à £21500 ! Si j'ai bien compris en France les tarifs seront plus proches que ça, d'autant que la ST n'est pas dispo.

Un comparatif avec une Clio RS aurait été intéressant. On y aura surement droit un de ces jours. Même puissance, même poids. Les paris sont ouverts.

Attention !!! Je viens de constater que c'est la BRZ en boite auto qui est utilisée sur circuit... Vont pas bien chez Evo. Pneu, boite auto, 65 ch et pas loin du double de coupe pour la MRS... Finalement elle est pas si mal la BRZ !

C'est vrai qu'ils abusent d'avoir pris une boite auto.
On dirait qu'ils le font même exprès : dans la MRS, ils se tiennent, ils sont secoués et ils rigolent alors que dans la BRZ, ils tirent des tronches d'enterrement, ils ne se tiennent presque pas, et forcément, avec le gars qui ne lâche pas son volant pour les vitesses, ça perd toute saveur.

Edit: eu comment qu'on fait pour suprimer un message?

Edit2: ça marche pas Laurent. pas grave on fait rien, peut-être que personne va le remarquer.

En le vidant? (Je ferai pareil avec le mien, sinon ca va être incompréhensible ^^)