sont bizarre tes valeurs de carrossage je trouve

carrossage positif à l'avant et presque -2° à l'arg ?????

2,5 de pression , c'est pour le montage, mais au roulage, il faut remettre la pression indiquée par le constructeur , soit 1,8 si tu es en 185 60 14

Phil

Si besoin, il me semble que Gil/Francis.c en a une dispo

viewtopic.php?f=31&t=13730

Merci JD, moi qui hésitais à passer à l'inox, voilà qui fait sérieusement réfléchir.

l'échap d'origine est de très bonne qualité , il dure quasi 20 aans

mais ne fait aucun "son"

certes comparé au borla, mais bien chaud il est pas mal quand même

Tu connais le son de mon catback...why not un Cobalt

Fudrait que je ré-entende un origine, celui de mx5_mk1 et celui de teufteuf93 ... Parce que là je sais plus.

Mais en étant à libre j'ai remarqué que le bruit était insupportable en dessous de 3800trs/min et plus acceptable au dessus de 4000trs/min (110-130km/h).

Pour l'instant l'origine me semble plus intéressant, donc l'inox ce sera plus tard...

Je voudrais acheter la visserie qui va bien pour remttre à neuf ce qui peut l'être (et pouvoir serrer au couple)
avec ça ça suffit : http://www.mx5legend.fr/produit/fiche?identifiant=3818

J'ai depuis 1 mois le decata avec mon cobalt, comme toi je craignais le bruit..mais le cobalt a bien veilli depuis 2 ans et il fait un joli son et tres supportable

J'ai un temoin lors de la derniere sortie multicabriolet.. Yaz

Le problème c'est que là j'ai plus de voiture. Donc il faut que ce WE je change le pot.

Donc ce sera de l'origine, avec les silent blocs actuels et les écrous actuels. En espérant que ce soit pas trop rouillé.

Après les suspensions et le pot d'échappement, la poisse continue...

Pour en revenir sur le pot, pas de soucis pour le changer, faut dire que j'ai un pote qui m'as prêté son pont Une clef plate et un gros tournevis et ça va vite (+ la pate d'étanchéité et le joint).
Merci à gpla pour la fourniture du pot d'occase.

La série poisse continue avec :
- Un éclat sur le pare-brise suivi d'une fente de 25cm coté conducteur, (je change ça chez A+ Pare-brise à Saint-Cyr, je vous tiendrais au courant de la qualité)
- Le coulisseau de la fermeture éclair qui m'est resté dans les mains, enfin il tiens plus que sur un coté... dommage sur une capote état neuf, snif.

Cool pour le pot... moins pour le reste...

Avant de la benner, c'est sans doute réparable. Il m'est arrivé la même chose l'hiver dernier et je l'ai réparé en moins de 5 min. Je regarderais dimanche

T'inquiète, je vais d'abord explorer toutes les solutions pour éviter le changement de capote.

Faut ça tienne au moins cette année, là ça commence à faire beaucoup trop de frais pour la mx...

Capote qui provient de chez qui?