Je ne pense pas, les equerres sont sur les rails d'origine, je ne vois pas comment ça peut etre plus bas

L'épaisseur de l'assise peut te faire gagner

N'importe quoi, je me demande vraiment l'utilité de cette question : vu comment tu es gaulé, tu rentrerais dans un siège bébé

on est assis 2 cm plus haut, j'ai pas trouvé le moyen de descendre plus, mais je pense que Joel va trouver une solution

Après plusieurs tentatives, avec sièges et rails différents, je trouve qu'il est difficile de trouver une combinaison de siège et des supports que baisse l'assise

Les seules solutions viables -que j'ai vu et/ou essayé par moi-même- sont ceux de Arny: avant avec les Buddy Club et apres avec les Bride. Les deux sont aussi plug&play, ou plug&PAY parceque ca coût un peu

Avec tous les autres ou t'es plus haute, ou hors-centre.
Ou sinon il faut couper le supports sur le fond, et souvant le siège il reste alors fixés.

Je souhaite que quelqu'un serait en contradiction avec ca.

Pas tout à fait en contradiction, mais en montant un Recaro (pas trop large) je pense et certain même que l'assise n'est pas plus haute et pas de desalignement;
Pour la hauteur j'ai du d'un coté faire un petit degagement dans l'epaisseur du baquet car l'un des 2 têtes de vis (celle qui sert à fixer l'equerre sur le rail d'origine) genait pour descendre la baquet (10mm quand même).
Il n'y en à qu'une qui gene car les 2 equerres sont asymetriques.
par contre pour aller plus bas je vois pas comment il faut faire avec les rails d'origine.
par contre ca prend du temps (pour moi) car il faut travailler à l'envers, et je me suis souvent trompé
je ne vois pas comment est fichu le susteme qu'Arny a acheté
Ou alors comme j'ai vu sur un forum faire une base en supprimant le réglage (mais ca devient un peu plus dur pour boulonner les 2 points arrières)
M

Cette semaine j'ai mis un arceau dans la C5 :



Etonnament, ça ne passe pas, mais bon en ouvrant les fenetres ça passe, par contre ça siffle juste un peu a partir de 110 km/h

Ce soir j'ai commencé a installer le rollcage, tout seul c'est chaud







Par contre j'arrive pas a voir comment je vais réussir a installer la partie avant avec l'arriere en place, le parebrise gène je me demande si limite il ne faudrait pas d'abord installer l'avant puis l'arrière...

Je vais essayer de trouver une notice d'install et contacter tim

faut couper le parebrise !

Ne me dites pas, avec mon HardDog il est été un combat mêlée de 2 jours entiers
Je ne suis sorti fatigué et blessé, mais le Deuce c'été capturé

Vivement la fin du montage pour voir tout en place
Bonne chance

Finalement en consultant a droite a gauche j'ai trouvé la technique pour installer la partie avant, faire avancer petit a petit les pieds de gauche a droite jusqu'a ce que l'arceau avant se positionne pil poil sur les encoches dans la partie arrière, et voila :












Maintenant l'arceau est présenté, fixé par les deux vis de ceintures, reste plus qu'a percer et fixer les contre plaques

Sympa

Tu arrives encore à tourner les manivelles de vitre avec les pieds avant ?

Tu as des pieds arrières toi?