Des disques légèrement rainurés, c'est déja bien utile en usage routier, ça évite les frayeurs sous la pluie

voui, c'est à ça que je pensais...
z'avez une adresse pour des disques seulement rainurés pour NB de 99

Chez Moss Eu : http://www.moss-europe.co.uk/Shop/ViewP ... dexID=4652
C'est ceux que j'ai à l'avant, c'est Sander qui les avait posés, donc j'ai connu que ça.

Sinon tu as les EBC Turbo Groove de chez Mx5parts sont grooved/slotted, cad que les perçages ne travercent pas le disque (sinon c'est grooved/drilled = rainuré/percé).

ouaip, mais grooved/slotted, ça te fait perdre de la surface de friction inutilement

Ceux de Moss me plaisent bien, je les mets sur ma (longue) liste

Merci

sinon chez europerf ils ont les blacks diamonds.
http://www.europerformance.co.uk/pages/ ... category=1

C'est ce que j'ai sur la mienne, et ils sont vraiment bon, pour un tarif similaire aux EBC
Ils les ont pour av et arr, en percé, ventilé et ventilé percé

Pour info, je n'ai pas de temps de chauffe sur mes Axxis Ultimate elles se comportent comme les Mazda, mais les Axxis sont plus endurantes, résistantes, salissantes

Un autre modèle de disque rainuré, mais plus cher car il ne rouille pas sur la surface de ventilation :

http://www.good-win-racing.com/Mazda-Pe ... -1122.html

Salut,
je me raccroche à ce post pour ne pas en créer un enième.
Que me conseillez-vous pour ce type d'utilisation :
- MK2 1.6 un peu modifiée, en gros 200cv aux roues je pense
- Utilisation routière + circuit
- SANS ABS, je précise car j'ai un peu peur qu'en mettant un kit wilwood complet j'ai tendance à bloquer un peu trop facilement les roues

En gros ma question est : est-ce qu'un remplacement disques + plaquettes est "raisonable" ou vaut-il mieux que je passe directement au kit gros frein genre wilwood (1600$ quand meme )
J'ai actuellement les freins d'origines à l'arrière, disques mazda à l'avant avec des plaquettes de merde que m'avait vendu DNS (pour ceux qui conaissent). bilan ca ne freine vraiment pas assez, en tout cas beaucoup moins que ca n'accelère
merci d'avance.

Avec 200cv aux roues c'est p'tre raisonnable d'investir dans du Wilwood, non?
Au pire ne prends que le kit pour l'avant, ça ne déséquilibre pas tant que ça l'auto.
J'ai ça sur ma charette avec à l'AR les p'tits disques des mk1 115, on garde un bon feeling, les roues ne bloquent pas à tout va et c'est stable, tu pourras essayer à Lédenon si tu veux

Pour une voiture comme la tienne, les gros freins sont clairement recommandés. Il faudrait comparer la différence d'investissement entre les gros freins de la FL avec des pièces plus résistantes que l'origine, et un kit Willwood Pour ce dernier rassure toi, les roues ne vont pas se bloquer si facilement. C'est prévu pour être progressif

Merci pour vos réponses
Vous me confortez dans mon idée de départ ; kit wilwood à l'avant + de bonnes plaquettes sur les disques d'origine à l'AR, puis je monterai des disques rainurés quand ceux d'origines seront morts.
Tu peux me donner plus d'infos sur le kit wilwood ? genre où tu l'as acheté etc ? il me le faut avant Ledenon

J'ai commandé ça chez Flyin Miata, mais je crois qu'ils ne font plus le kit pour l'avant uniquement A confirmer quand même...
Par contre SP et MXBoy ont commandé en UK, avec le cours de la livre il y a certainement une bonne affaire à faire. Vois avec eux

J'ai rassemblé tous les elements necessaires pour faire le montage, hormis les plaquettes.
Je voulais du axxis ult, mais Performance5 est particulierement mou, j'attend toujours de savoir comment payer, au bout de 10 jours, c'est long.
Quelles sont les alternatives? pour passer la commande ou une autre marque.

C'est incroyable hein ? Super sympa dans leurs réponses, mais il faut sacrément insister pour en avoir une.

J'en avais entendus parler, mais je ne pensait pas que c'etait a ce point la
Je vais me mettre a importer des conteneurs de pieces, il y a un marché a prendre.

J'ai un contact pour les plaquettes, et un membre pour une commande à deux je te MP