Dans le dernier Auto-Moto, il y a un comparatif entre la 2 litres perf et la mini roadster cooper S (184cv).

Les prix sont à peu près identiques (un peu plus de 30k€) sauf que la mimix c'est 1300€ de malus (0 pour la mini), pour résumer la mini est (beaucoup) plus performante, la mimix plus amusante à conduire!

Quid du coût des services et des pièces ?
Va chez BM faire une vidange et ensuite la mini

J'ai lu cet arrticle, oublié de le signaler

Avec les 1300€ de malus, tu peux payer quelques différences de prix d'entretien! Sans compter la différence de consommation!

On a été invité à essayer la Mini Roadster... Franchement, c'est pas mal du tout
Et ça a beau être un diesel, le moteur est bien plein à tous les régimes, bien plus qu'un 2L atmo, de ce coté là, rien à dire. Avec les gros gommards, il y a de quoi envoyer

Pour ce qui est de l'hypocrisie du malus écologiqu, ça ne fait pas partie du changement de maintenant

Pour que le comparo soit honnête il faudrait attendre la nouvelle MX avec un nouveau moteur. Le 2L de la perf il est de quelle année, je ne connais pas bien la NC ?

Ma femme aussi a été conviée à un essai, elle a faillit repartir avec.
Pour ce qui est du coût d'entretien, j'ai 2 Mazda entretenues dans le réseau et ma femme sa Cooper chez BMW. Ben sur la NC vs la mini, ca se tient. On fait tous les 2 une révision par an et grosso modo, c'est pareil d'un point de vue tarif... et du niveau de service et sérieux aussi
J'ai un collègue qui a une 530 d qu'il fait entretenir chez le même BMW, si je compare à ce que je paie pour le break 6 (tazout), c'est aussi comparable. Sauf que sur la 6, il y a une distrib, que je viens de la faire, et là c'est 1300 € ... Chez BM, pas de distrib

Dans le comparo, la mini a un moteur essence, je le dis dans mon premier post!

J'ai lu cet article dans mon auto-moto mensuel...

Le MX-5 reste tout de même plus fun à conduire, normal c'est une propulsion contre une traction.

Après c'est sûr que le moteur de la mini est "devant" quoique pour certains point notamment la conso , il se révèle plus consommateur que le 2.0 du MX-5. Même avec un "downsizing" il faut tout de même nourrir les chevaux... (l'écart de poids n'est pas bien grand entre les deux autos)

M'en fous, j'ai essayé le diesel, y'avait pas autre chose

Dans la mini.. qd tu ouvres le capot moteur .. tu ne passes pas ta main tellement c'est rempli de partout.. le moindre carton même léger ..et.. mais c'est tout pareil.. il suffit que j'enmène ma douce labas et zou ..un repart avec la CooperWorks

C'est pas moi qui l'ai dit

Faut dire qu'en RP, les tarifs des révisions couvrent avant tout de la MO. Du coup, le prix des filtres, de l'huile, etc, est largement lissé d'un constructeur à l'autre car le taux horaire est grosso modo le même d'une concession à l'autre pour peu qu'on soit à distance identique de Paname. Que ce soit MAZDA, BM, Renault, la MO est à 100 € HT... Il n'y a guère que chez Volvo autour de chez moi que les révisions piquent vraiment.

46€HT chez mon Mazda à moi, contre... 126€HT chez mon BMW...