Clair elle aime

J'ai pas le garage pour bricoler et l'assistance de gens qui s'y connaissent ...

Un second déménagement en Savoie

Elle commence à être tip top cette NA ^^

Jolie Pierre, beau travail, beau matos, plus qu'a se balader avec.

Top, mais gaffe a renforcer le châssis comme ça... si elle décroche... tu ne la rattrapera pas ...

Oui, c'est un bon set pour démarrer mais une Géo est impérative et je vais refaire équilibrer mes pneus pour disposer du meilleur feeling volant ressenti global possible.

Pour l'instant comme les pneus sont encore neufs elle glisse elle glisse quand on attaque un peu mais des 4 roues.. ça je retrouve un peu le comportement de ma NC à l'attaque à la différence que je suis moins dans les tours qu'avec la NA Je comprends nettement mieux pourquoi certains se battent à gagner du poids

Compris JD, on va y aller progressivement et si c'est trop Hot .. et bien on reviendra en arrière.

Sinon le coté agréable, elle ne chauffe quasiment pas c'est vraiment interessant

Bon je ne peux me faire une idée clair que quand les roues seront reglées aux p'tits oignons et là il y a du travail notemment avec les bielettes Racing Beat aussi etc...

Suppression canister + petit bocal de lave glace

C'est clair

Et pour finir un collecteur 4/1 ou 4/2/1
Moi..je suis en mode avis de recherche pour ma white

Arff un MW du Japon

J'ai toujours été pour le 4en1 mais avec un raisonnement NC
Là, pour le coup.. j'opterai pour un 421 car la NA manque de pêche à l'attaque bas et début de mi-régime après jusque tout en haut c'est bon

Bon j'ai vraiment pas assez de recul à la conduite mais sur ma première vrai journée avec celle-là.. catalysée... collecteur d'origine.. j'opterai dans ce sens là... maintenant il est possible qu'en la décatalisant elle retrouve plus de peps un peu de partout et le raisonnement change un poil

des avis

...excellent choix avec le fameux MW

Si tu as un le decata, essai le tu resentiras une amelioration meme avec une collecteur oem surtout que tu as une admisson JR.

C'est clair, une fois le cata enlevé y a un gain assez net. Pas faramineux mais y a un plus.
Perso je suis pour un 4/2/1 sur la NA. Pas encore testé, certes, mais vu que c'est la seule chose qu'il me reste à mettre sur ma ligne inox, je partirais là-dessus pour éviter de perdre du couple. Surtout en montagne.

Sinon, pour l'avoir vu, elle claque cette petite rouge

Ouaip, c'est exactement ça le soucis.. en montagne et c'est là qu'il faut du gain significatif je pense donc aussi la décataliser Pour le collecteur on va attendre encore un peu..

J'attends avec impatience, que Gil nous fasse un retour de l'install de son AFM RX7 pour m'occuper de la mienne et gagner aussi à ce niveau là

J'ai normalement rdv courant de semaine prochaine pour faire une Géo aux p'tits oignons mais j'ai besoin des bonnes valeurs de Géo de référence pour les fournir au pro du sujet ..Joel, stp

Je vais aussi m'occuper de re-valider l'équilibrage dans la semaine avant d'aller faire la Géo

Et puis on va passer aux gros freins car là c'est indispensable ..

Bref encore un peu de taf

Jaguar encore une fois bravo
Vraiment, mais vraiment superbe ¡!!
Le rabaissement et parfait.
Par contre je suis pas trop fan de la couleur Wheel Nuts … par rapport au reste de l’auto (faut bien pinailler un peu.. )