Bonne méthode

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Oui et c'est sucré .

Je suis fier d'être rentré cet aprem dans le club très fermé des gens qui... n'arrivent pas à dévisser leur bouche de remplissage de boîte

Si j'ai bien suivi il faut que je trouve une fosse ou un pont, une grosse clé à molette et... un gaillard costaud à mettre au bout

un cric et deux chandelle (ou 4) suffisent pour la vidange de la bv

pour la vis c'est la vis a tête carré c'est ca ? avec une clé, du wd40, et des petits coups ca viens

C'est bien celle là mais même avec un chalumeau elle n'est pas venue. Avec une cl plus longue et un pont pour avoir la place de tirer ça ira

Mais ça fait quand même chier

Et je parie que la boite est déjà vidangée .... !

Non monsieur, j'ai connecté mes neurones et j'ai vérifié AVANT que ça pouvait se remplir

Bonjour à tous, je suis à la recherche d'infos pour vidanger ma boite 6 sur une NB de 2000. Comme il y a parait-il 2 bouchons à l'endroit du remplissage je ne voudrais surtout pas me trompé car il ne faut surtout pas dévissé le mauvais.......
Quelqu'un pourrait-il me dire comment être sur d'ouvrir le bon ? Une photo serat le top
D'avance merci

La bible du MX-5 t'aidera !

http://www.miata.net/garage/6mt_fluid/index.html

Merci bugatti112 j'ai vu ce qu'il faut faire....encore merci.

Je viens d'entrer dans le monde très fermé de ceux qui ont réussis la vidange du puits de boite
Par contre je me pose une question.
Maintenant quand je démarre j'ai un bipbipbip qui sonne (bien rendu non? ); est ce que cela dit quelque chose à quelqu'un?
En même temps j'en ai profité pour virer le kit Parrot mais j'ai laissé le boitier bleu branché, serait-ce lié plutôt que la vidange?

Par contre l'odeur d'huile chaude . Ça va rester un certain temps.
Finalement, et pour la prochaine fois que je le ferai, je ne mettrais pas d'huile jusqu'aux 2 ergots, il y a beaucoup d'huile qui déborde.

Effectivement ton bip n'a rien à voir avec la vidange de puits de boite.

Et oui aussi que le fait de remplir d'huile jusqu'aux ergots, c'est beaucoup trop !

Ouaip, le bipbip c'était une partie du kit Parrot que je n'avait pas enlevé. Du coup pas content.

Pour l'huile j'ai respecté ce qui était donné dans les différents tuto que j'ai trouvé. Mais ils sont tous fait sur des NA et non sur des NBfl, comme la mienne .
Le week end prochain je re-démonte le levier et je nettoie l'huile qui traine. L'odeur et à l’arrêt.

Tiens question hon.

Sur la NA, j'ai fait la vidange de boite au sol, en remplissant la boite alors que la mimix était levée sur le coté par un cric.
Sur la NBFL, j'ai fait la vidange dans une fosse, sans me faire chier à lever la mimix pour accéder à la boite.
Donc il y a moins d'huile dans la Fl que dans la NA avec les méthodes de remplissage différentes.

Y'a un risque pour l'une ou l'autre?


Et puisqu'on en est aux questions sons, j'ai déjà vidangé la boite à la GL4, le pont à la GL5.
Le puis de boite peut supporter quelles huiles? Y'a des métaux jaunes dedans didon?

Le niveau d'huile de boite se fait toujours à plat !!!

Donc si pour remplir, on lève la voiture du côté du bouchon de remplissage, on repose ensuite la voiture sur le sol pour que le trop plein d'huile s'écoule et que le niveau soit correct. Il suffit alors de relever la voiture du même coté pour revisser le bouchon.

Concernant l'huile, autant mettre la même que pour la boite.
Perso, je suis le carnet d'entretien qui me dit de mettre de la GL4 OU de la GL5 dans la boite.
J'ai lu quelques articles qui expliquaient que l'huile GL5 actuelle n'était plus aussi corrosive et pouvait être utilisée, sauf contre-indication, avec les métaux jaunes.
Mais je sais que tout le monde n'est pas de mon avis