bah, 2 poilus ,1 quand même.

Réception d'un petit colis de DIYAutotune aujourd'hui, un nouveau boitier pour ma MS, qui a l'origine sert aux MS3, et je vais m'en servir pour avoir la place d'y insérer une carte fille que je vais réaliser pour rajouter quelques addons (dual table, EBC et shiftlight)



Ainsi que de quoi installer la sonde EGT sur mon collecteur d’échappement.

C'est quoi cet EGT ?

Exhaust gaz temperature. C'est la sonde pour la température d’échappement.

Ça m'étonne que tu ne connaisse pas car c'est indispensable quand on fait une carto sur un moteur turbo, sans cette sonde impossible de connaitre la température d’échappement et de faire ta carto au mieux sans fondre la turbine du turbo.

Lolo connait bien les EGT, mais je pense qu'il est aussi surpris que moi par le montage. Tu voulais pas tarauder le carter du turbo à la base, Joel ?

Ok, ne jamais répondre au réveil en fait

Ca me paraissait bizarre aussi

Bon, je retourne lurker et j’arrête de me rendre ridicule, mais j'espere que cela aura servi à quelqu'un d'autres

Sur ma 323 j'avais eu un support à visser dans le collecteur (celui de droite sur la photo de joel), mais j'ai déjà vu ce type de support avec un collier. C'est plus simple à mettre en oeuvre mais il faut une section bien droite sur le collecteur c'est pas évident à trouver.

+1
Ce qui me parait bizarre c'est le montage "cheap" avec un collier
Joel nous a habitué à monté de la bonne came sur sa NA, donc là ca me parait vraiment bizarre. Peut-etre est-ce bien mieux que ce que les photos laissent supposer
Le collecteur BEGI n'ayant aucune section circulaire je ne vois pas trop à quoi peut servir le collier ?
Rassures nous Joel, tu vas percer/tarauder le collecteur et/ou turbo ?

PS : hier j'ai fait une petite sortie avec ma orange : 1700°F d'EGT (soit 930 °C) ! ca fait peur J'ai plus qu'a reprendre ma map d'AFR
Par contre ca pousse du FZ6 jusqu'en 4 après il me lachait tranquillement...

Pas si cheap que ça le montage avec collier, on retrouve le même type de montage sur certain moteur d'avion

Nan mais les gars laissez tomber, j'étais persuaté que ma sonde était livrée sans connecteur (juste le termocouple) mais en fait le connecteur était avec la sonde, donc j'ai acheté ça pour rien

J'ai juste a percer et tarauder en 1/8 NPT

Bon les Hawk DTC-60, outre le fait que ca crache des flames, ça attaque très fortement les jantes

Et comme un con, je n'ai pas nettoyé les jantes juste après Pouilly et je viens de me rendre compte de l'état de mes 6UL à l'avant :





J'ai commencé a nettoyer et ça sort, mais il faut beaucoup frotter, donc faut que je me trouve un nettoyant jantes bien aggressif pour nettoyer ça...

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EDIT: je pensais avoir bien fait pour l'intégration de la vidéo!

Le nettoyant frein c'est ptete pas génial pour la peinture, par contre un nettoyant jante genre Meguiar's ou Bilberry wheel cleaner devrait t'arranger ça, ça décrasse vraiment bien !
Par contre pas évident à trouver en magasin, peut être de l'autoglym en Cora mais jamais testé! Sinon commande en Uk
Édit : apparemment ça décape , pschitter généreusement la jante, frotter à la brosse à vaisselle ikea, rincer abondemment...recette testée avec le Bilberry après pouilly et elles sont ressorties mieux que jamais, bon j'avais pas fait de flammes, ça aide

Elles sont foutues , tu peux les vendre

Au contraire, je les gardes, et je les JAPALC

Ou je garde les deux 15*8 en bon état pour l'avant et j'achete deux 15*9 pour l'arriere

C'est les particules projetées en freinant Métalliques
Ca doit être juste bien collé avec la corrosion
c quoi JAPALC
M