Bonjour tout le monde,
je suis en train d'examiner les différents filtres à air qui existent pour ma NBfl 1.8l et je suis tombé la dessus ( http://www.mx5parts.co.uk/filtercharger ... p-345.html ).
Mais malheureusement, je ne trouve pas beaucoup d'infos.
J'aimerai savoir si quelqu'un d'ici à déjà eu l'occaz de le tester.
- Qu'en pensez-vous?
- Comment est le son?
- Où est-il monté? Près du collecteur? (une photo serait le top )

Voilà je pense que c'est tout pour le moment lol

merci

je pense que tu met le filtre a la place de la boite a air et que tu met le flexible un peu ou tu veux pour amener de l'air frais.

Bonjour

j ai mis le même ça fait un bruit sympa quand tu ouvre mais je sais pas si tu gagne ou pas en chevaux facile a installer mais juste pour le bruit c cool

Ok merci de la réponse

Il se met ou? Dans la boite d'origine ou la boite est virée?

oui tu vire la boite tu mets le cône a la place tu branches la sonde et voila, c réversible bien sur ,pis l espèce de pelle apporte de l air frais quand tu roule après l' efficacité.............!

moi j ai acheté juste pour le son!

demain je te ferais une photo si tu veux

Ok super!!
Merci pour la photo, je n'en ai pas trouvé ailleurs.
Moi aussi c'est pour le son

Merci pour l'air chaud au dessus du collecteur... Tu perds plus de perf que ce que tu en gagnes à mon avis.

Pourquoi ne pas cloisonner comme la mienne ?
J'aimerai bien passer mon admission en version 2 : full carbone...

Ben je viens juste de passer ma commande
Je vous dirai ce que j'en pense. Si je trouve qu'il se trouve trop prêt du collecteur, je me fabriquerai une boîte à air en inox. Je réfléchi à une boîte cloisonnée et isolée avec de la laine de roche. Mais je dois voir comment faire pour pas la voir .

Pense à ton cloisonnement INTEGERAL dès maintenant. Avec ton lecteur OBD, regarde ta temperature d'admission quand tu roules, embouteillage,... Et tu comprendra.

j'avais un cornet directement a la place de la boite a air, sans cloison ni rien.
ça prenait que de l'air chaud et on sentait nettement la perte de puissance.

et le tuyau arrive d air frais est dessous

Super merci beaucoup de ta disponibilité
Il est quand même fort prêt du collecteur. Donc il va falloir que je me penche sur la fabrication d'une boite à air cloisonnée.

Effectivement là il est collé contre la tôle du collecteur d'échappement ^^
Aucune chance que l'apport d'air "frais" du tuyau soit suffisant pour contrebalancer malheureusement
Ces admissions sont un véritable casse tête.

Hummm alors là, on prend l'air chaud à gogo.
Il faut absolument cloisonner et isoler là, parce que tu perds par rapport à l'origine, c'est plus que net !

il y a moyen de se fixer sur les vis de la paroi plastique de la boite à air d'origine, pour faire un parechaleur maison...

je profite du topic pour une question débit-mètre : un débitmètre de NBFL 1.8 a-t-il une orientation préférable ou on peut le tourner comme on veut ?! on le voit souvent avec l'espèce de capot à plat mais ça m'arrange pas plus que ça et je sais pas comment c'est gaulé dedans