Salut a vous tous moi c'est adn, j'ai 25ans si je m'en souviens bien et je suis né dans le pays de la Bretagne à Brest ^^

J'ai fait l’acquisition le 14 juillet dernier d'une Mazda Mx5 na 1,8 de 1996 en allant la chercher en UK ainsi qu'une Honda S2000 pour un pote.


La Mx5 totalise 91 000miles soit 150 000km a peu prés, elle est de couleur vert anglais et sans option juste la Direction assisté

voici quelques photos de l'auto



















Le top de rouler avec juste un léger manque de patate, mai le chassie est vraiment top malgré mes suspet arrière HS.


voila en gros, des améliorations vont être fait dessus qui prendront du temps, elle sera plus faite pour du circuit et en majeur parti pour la glisse (pont court, allégement max, moteur etc...)

J'ouvrirai un post au bon moment car la j’attends juste un retro pour le CT et après se passage les démontages pourront commencé

bienvenue avec ton anglaise

Salut camarade !

Bienvenue ! Je suis à Brest aussi avec ma NA rouge, du côté de la rue de glasgow.

Contact moi par MP !!!!!!

Bienvenue

Merci de votre accueil, je regarde pas mal les modifications apporté a vos joué et il y a de bon projet


Des que mon CT sera passé j'attaque les travaux

_vidage (de se que je peu ^^ )
_Suppression de DA
_combiné fileté
_et modification du pont arriere (pont court de la meme façon que Gamin au top sa ptite trouvaille et le soudé)

voila pour la premiere phase





Ha nikel sa en plus la rue Glasgow c'est pas trop loin de chez moi, je suis au niveau du boulevard montaigne donc au top sa par contre je me souviens pas l'avoir vu a brest ta NA, la seul rouge que je connais a des jantes 16" et il boss chez honda plutot sympa le gars je connais un peu

Super félicitation pour ton heureux événement en tous cas

on boira une topette un de c'est 4

Ah oui vraiment, y'a pas problème !

Bienvenue !!!

Bienvenue à toi !

J'ai la même avec le volant à gauche !!!

Cadman

petite mis a jour de la MX5,

Donc je n'ai pas pus aller passer le CT J'ai quand meme reçu toute mais piece pour, mai au moment de la faire rouler pour prendre rendez vous, je fais meme pas 1km que je sent que l'auto n'a plus patate et il y a une odeur de cramé. Je fais demi tour à mon garage. Je m’arrête hum sa pu les freins et voila que la fumé sort de ma roue avant gauche. Bon du coup un etrier grippé

Je la rentre, le lendemain je démonte, bon un coulisseau qui tiré la gueule et je n'arrivais pas a renfoncer le piston au bout. Du coup je retire l'étrier complet et de que je les posé sur mon etabli un autre souci arrive!! Mai où est ma vis de purge??? en faite elle est casser dans l'etrier du coup je me dis bon la merde de le refaire. Je m'explique mes disques et plaquettes etaient pas au top de leur forme, un etrier on va dire HS sa a un cout certain et comme la Mx5 sera plus prévu a la piste je vais lui mettre un Kit wilwood 4 pistons comme sa au moin j'aurais tous en neuf et au top.

Bon comme les malheurs n'arrive jamais seul, plus de boulot


Pas de boulot, pas d'etrier pour la Mx5 pppfff et merde!!!!!!!!!!!


Entre temps avant mon ptit souci d'etrier achat du Pont court de Tintin, le fameux 4.77 je le mettrai en place après mon CT et après un passage au banc de puissance donc c'est pas pour maintenant aussi sa


Cette semaine bonne nouvelle!!!! reprise du taf et pour un CDI cet fois!!! Ouff au top il etait temps aussi, je suis retourné sur la voiture pour la mettre sur 4 chandelles démonté l'etrier droite (celui il est "propre") et aussi la faire tournée un peu parceque depuis Septembre elle a pas tourné. Je la fais chauffer tranquille et je la coupe et la autre soucie: fuite au moteur enfin plutot du radiateur.

Alors sa sera soit un radia alu I.L. motorsport ou un CX Racing, je me renseigne un peu sur les retours et je vois par la suite


Donc la tout est repoussé a je sais pas qu'elle date, je pense qu'elle sera sur ces roue pour mars si tous se passe bien, pas avant en tous cas.

Maintenant c'est economie au maximum car pour mai/juin faut qu'elle test les circuit tel que Fay de Bretagne et Lohéac



Je ferai de tof, mai la y pas grand chose de neuf.

A suivre....

Désoler de pas trop participer a la vie du forum, mai j'ai pas trop l'habitude de sa. Par contre je regarde beaucoup les projets et il y a de très belle chose!!! pas mal d'astuce et d'entraide sa c'est le top.

je mettrai a jours régulièrement ici de que je pourrais

C'est cool pour le boulot! Bonne restauration!

Up déterrage de la mort!! quelque news depuis le temps

donc depuis mon dernier passage l'auto ne roule toujours pas mais bon c'est un mal pour un bien plus tard


-Radia alu gros volume double rangé Mishimoto:







-Durites d'eau renforcé sur mesure (7 en tous)

en attente (fin de la semaine)


-Les manomètres look origine:




-sa Plaque sandwich:




-Frein 4 pistons Willwoods pour l'avant:






l’arrière je verrai un peu plus tard, la je veux qu'elle roule au plus vite pour le CT


-Frein a main Hydraulique RRS (kit complet)



en attente (fin de la semaine)


-Combiné fileté BC Racing br/rs:



en attente (fin de la semaine)


-4 Roupettes pour le look: 15" 8" de large ET=0, 5x114,3 (mega lourde aussi mai belle!!)







donc la sa sort des ailes (cool sa ) mai lors du test faut se dire qu'il ya pas l’épaisseur du disque + la cale de conversion 4x100>5X114,3 donc sa va dégueuler mai très fort!!! :cheers: :cheers: :cheers:

du coup soit c'est des ailes comme sa:





Je sais où les chopés donc pas de souci

Sinon sa:





je prefere ces là mai pas moyen de savoir qui les fabriques!!! (plus trache)


-Pont court 4.77 ex tintin (pas eu le temps de m'en occupé) je soude!!

le montage se ferra un peu plus tard


La je vais aller chercher un nouveau moyeux roulement de roue et un thermostat dans la semaine

je crois que c'est tous, en espérant que pour la fin du moi sa soit bon (aucune pièce n'est pour l'instant monté)

je tiendrai au jus sur la suite, elle est toujours sur ces chandelle sa fai chier mai bon les pieces arrivent


pour la piste il me faudra juste des jantes light et des pneu qui vont bien

merci Netrox

en faite c'est bon je me souvient de les avoirs trouvé une fois, mai je pense que leurs prix mon dit "euh vas y oublie la" ^^

je vais surement voir sa avec un carrossier pro que je connais bien et super pros pour en faire, je kifferai trop des bigs ailes