la mienne ayant une barre anti roulis, et pas de DA, sur route pourris... on ressent bien la route, et depuis la pose de la barre, Peg à du mal a conduire avec une seul main sur le volant.

Tu parles de barre anti-roulis



ou de barre anti-rapprochement ?

anti-roulis

Quand tu dis que tu en as mis une, tu veux dire une plus grosse ? A l'avant ? Je suis un peu long à comprendre, j'ai perdu l'habitude des vendredi sur une semaine de 5 jours

j'ai changé la barre anti roulis d'origine par une RB beaucoup plus grosse.

OK, donc, sur la blanche, je suis en barre d'origine, avant et arrière... J'ai mis la RB sur ma rouge... J'ai peut être bien fait

Attends un peu que tes pneus avant prennent la forme de la nouvelle géo et ça ira un peu mieux. En ce qui concerne la géo, tu pourra en refaire une chez quelqu'un d'autre. Une machine mal entretenue, ça existe aussi

Moi aussi ça embarque un peu mais c'est ça de configurer sa voiture en pistarde

À votre avis, ça peut se monter sous le tdb en remplacement du chauffage d'origine ?

http://item.mobileweb.ebay.fr/viewitem? ... 3606465374

A mon avis ca dot pouvoir se monter. C'est une solution un peu identique (vue chez BPS rally) que je vais mettre cet automne car sans soufflerie c'est un peu galère lorsque'il fait un peu froid et pluvieux.
Antôshe est parti sur une solution similaire
m

Moi c'est vraiment une ventile d'appoint sur allume cigare que je met/enleve quand j'en es besoin , c'est tous aussi efficasse et ca vaut 15e .

J'en ai des trucs à résistance mais ils ont grillé l'allume cigare de mon ancienne voiture alors je cherchais un truc un peu plus sérieux. Celui-ci à le mérite de reprendre les Durits de ldr comme le chauffage d'origine...reste un doute sur le diamètre des embouts

Hier, j'ai déboulonné le hard-top, vue la météo, c'était plus agréable... ça se fait vite, ça va

J'oubliais, j'ai un petit souci...

Depuis que je roule avec la blanche, quand j'allume les phares, ils s'ouvrent et s'allument sans souci. Quand je les éteins, ils s'éteignent mais ne se ferment que ... quant ils ont envie... Des fois tout de suite, d'autres fois plusieurs jours après Pour l'instant, ça ne me dérangeait pas plus que ça, vu qu'ils s'allumaient et s'ouvraient quand j'en avais besoin...

Vendredi soir, en rentrant d'un barbec' bien sympa, j'ai qu'un seul phare qui s'est ouvert, celui de gauche. Le droit était allumé, mais ne s'ouvrait pas... Seulement 5km à faire pour rentrer, dans ma montagne, ça m'a pas trop géné de prendre la route

Hier, en bricolant dans mon garage, j'ai commencé à entendre un clic clic irrégulier. Je suis allé voir la voiture et j'ai vu que le voyant orange d'ouverture des phares était allumé comme quand les phares s'ouvrent et se ferment. Je me suis penché sous le capot, le clic venait bien de mon phare défaillant J'ai touché le moteur, il était brulant
Impossible d'ouvrir le phare en tournant la molette, le moteur semble rester bloqué en mode fermeture du phare. J'ai débranché la batterie, ouvert le phare à la molette, dès que je rebranche la batterie, le phare se ferme
Pour éviter que le moteur grille, j'ai débranché la batterie...

Quelqu'un a une idée ?

Bon, vous me direz, ça n’empêche pas de rouler ... de jour, du moins. Mais j'ai quand même un tunnel sur ma route vers la vallée, donc, ça reste gênant.

Sinon, j'ai un projet de phares fixes dans les tiroirs, mais je comptais me garder ça pour l'hiver

J'ai eu le même soucis et le moteur étais mort ... Du coup j'ai tous supprimé et je les est laissé en mode fixe et ouvert .

Quand tu parle de projet de feux fixe , tu entend quoi ?

Je penche pour le moteur electrique defaillant
M