Et hop... une excuse de plus pour acheter des pieces carbone pour la NA.
Tu comprends cherie, la si on se fait controler, avec le plein.... on depasse la charge legale....
Alors que la avec le capot carbone, les portes carbones, la malle carbone, le calbut carbone... on passe pil poil..

Vous allez monter un club tous les 2

le gang des crapouilles

bien joué Joel, pour le louer, propose un abonnement "rapatriement" à la FBT, tu feras fortune ou en passant par un site qui permet d'avoir contrat/assurance/garantie sans stress, ça peut le rentabiliser comme il faut

bientôt le montage de l'escargot non, après Ladoux ??

Attention, si tu es contrôlé près d'une "balance" (ex sur l'A4 près de st Avold), tu sera pesé, et ce sera les valeurs réelles et non théoriques qui seront prises en compte

Oui, mais etre déjà bon sur le "théorique" c'est mieux que dès le départ pas etre bon du tout a 30 kg pres

certes , mais si tu tombes sur un "pointilleux" tu repars SANS le plateau

Tu fais bien de préciser PG mais la NA a quoi de plus lourd en dehors de l'arceau ? bon elle est pas vidée (wtf cette moquette ) mais le baquet est peut être plus léger, et à ce rythme la, Joel démonte le siège passager et une portière et zou dans le coffre

Les normes de poids pré 98 sont sans le plein de SP95

Cest pour ca que les NB sont plus lourdes que les NA sur le papier, et que la différence est moindre lors du passage au CT alors ?

Attention à ne pas être trop limite quand même. Je me suis fais controlé plusieurs fois. Une fois avec le CC et la remorque RAS sur la remorque et la voiture par contre 17% de plus sur l'essieu arriere du CC (500 kg) donc amende de classe 4 ; je suis tombé sur un motard sympa qui avait les mêmes pb avec son CC en tirant un bateau, de plus le coté rassurant du plateau 4 roues et des sangles "costaudes" l'a rassuré.
les autres fois c'était des controles papier et ca c'est toujours bien passé mais mon plateau à un PTR? assez large compte tenu du poids de la voiture; La voiture part toujours avec 40 L d'essence (moitié dans les jerricans mis dans le coffre) quelques outils dans l'habitacle (pieds du passager) plus tjs quelques bricoles.
M

Tu tractes avec quoi comme engin ? (avec quel moteur surtout )

Aujourd'hui, avec une C5 HDI 2L 140Cv, c'est un poil limite dans les montés, je te l'avoue.

Et a partir de début Aout une C5 Tourer HDI 2L 163Cv en boitoto, je pense que les 20cv supplémentaires ne seront pas du luxe

la boite auto ne sera pas mal non plus pour tracter.

Et elle aura la suspension hydractive, avec conservation de la hauteur de caisse, je pense que c'est pas mal aussi pour tracter