Sympa le petit garage de Yacco!


Ça devait être moi, mais sur un amorto avant, bien plus facile d'accès.
J'ai du entailler la tête de la tige pour y glisser un tournevis, + une pince étau pour ne pas que les deux parties ne s'écartent. Autant dire qu'on n'était pas trop de deux pour tout tenir en même temps!

Quand on le fait tout seul,il faut placer un pied de biche à la place du logement où va la rotule inférieur et ca va tout seul

Tu veux vraiment voir un garage sympa ?



Ca vaut le coup d'aller voir le site internet, elles sont toutes BiTurbo

Peuh, un type qui sait pas se décider!
"J'aimerais bien une Lambo, mais je sais pas quel modèle..."

Sinon je parlais surtout de l'espace, du pont, des dessertes... Ma femme ne me verrait pas souvent si j'avais tout ce confort pour bosser sur ma Mimix!

Ce n'est malheureusement pas chez moi que j'ai fait les amortisseurs de la FL, mais oui je te confirme que l'atelier est top !
D'habitude pour ce genre d'opération je vais chez mes parents, c'est un peu plus encombré et surtout plus loin

bonjour à tous,

je viens de recevoir mes 4 nouveaux bilstein b6 et les ressort court eibach et j'aimerais vous posez des questions avant d'effectuer le montage!

il n'y a pas d'indications pour différencier l'avant de l'arrière sur les amortisseurs ainsi que sur les ressort:
les long amortos avec les ressort court à l'avant et
les court amortos avec les ressort long à l'arrière
es-ce que c'est bien ça? je voudrais pas me tromper!

es-ce que c'est normal que les coupelles inférieures qui sont fournis avec les amortos soient plates?, il n'y pas d'encoche pour fixé les ressort, les ressort tourne en rond!

merci d'avances pour vos réponses...

Coupelles inférieures plates oui si c'est pour une NA donc ressorts courts plats aussi

Astuce: découper ou faire une rondelle en caoutchouc entre la coupelle et le ressort...

Ressort court à l'avant et long à l'arrière

T'inquiète pas la compression et ça ne va plus bouger avec la coupelle sup... n'oublie le joint plastique à commander pour la coupelle sup

Il faut absolument changer les joint des coupelles supérieur?

Merci pour ces précision...

enfin c'est vivement conseillé ..

je vais aller chercher ça alors... les joint des coupelles et les soufflets aussi!
es-ce que je peux remettre de l'origine?

T'inquiète pas la compression et ça ne va plus bouger avec la coupelle sup... n'oublie le joint plastique à commander pour la coupelle sup [/quote]

Pour informations je peux les commander où les joints des coupelles?

Pour informations: je peux les commander où les joints des coupelles?

es-ce que c'est ça? http://www.mx5parts.co.uk/suspension-mo ... anguage=fr

salut à tous,

je vais enfin monter mes bilstein, mais j'aurais encore une ou deux questions à vous posez...
Quelles sont les couples de serrages? je n'ai pas compris lesquelles était pour mk1...
Je suis un peu inquiet pour enlever l'armorto arrière côté conducteur où il y l'entrée du réservoir d'essence, il y a a peu d'accès... Quelqu'un a déjà eu des difficultés pour enlever les écrous? (solution!)

Merci d'avances pour vos réponses qui seront très rapide je l’ espère...