La mini et la s2 qui finissent au tas au bout de 2 tours ca refroidit un peu
Sinon avec le frangin on est chauds bouillants pour se refaire un dijon et lui en bout de ligne droite ca doit pas etre loin des 260

ps : je crois qu'on pourri un post fort intéressant
ps2: je crois qu'il faut que tu changes d'avatar

bon les nouvelles sont plus que bonne !!!!

mes examens sont passé, j'ai donc mon CFC

autrement j'ai souder l'intérieur de la caisse, je vais poster des photos dans la semaine avant d'aller au mans.

je sais très bien que l'objectif de la 340R sera difficile a atteindre, mais sans but la vie reste terne et sans couleur

voici ce qui me motive encore plus :




Si tout vas bien normalement l'intérieur sera aussi blanc cette semaine mais c'est pas encore sur sinon semaine prochaine



Avec grand plaisir dès qu'elle sera prête et que j'aurai acquis un peu d'expérience

C'est bien vrai ca... je m'étais fixé de mettre une seconde au tour à mon frangin , mais finalement c'était un objectif bien trop facile à atteindre... du coup de stagne

Bonne continuation avec ton joujou, ca va etre rock&roll à piloter en plus

bon j'y passé commande pour 300€ de fibre...

les pièce vont pas tarder a être commencer !!!

ça risque de gratter certain soir...

j'espère arriver a une répartition des masses proches de 50/50.


Mais pour le moment je suis en train de finir une honda EG6 montée course car le 29 septembre elle doit rouler....

quelque news !!

le tableau de bord est tombé ce soir !

suivra dimanche

L'armature du tableau de bord, la direction, la commande pour l'embrayage, tout le câblage électrique.

Ensuite sablage de l'intérieur, anti-rouille, surfaçaire epoxy, puis peinture !

une fois tout cela fait remontage de l'intérieur et ensuite on tombe le moteur, pour un service, puis préparation de la cage moteur, des coffres et de l'extérieur pour un passage en peinture !

petite photo de l'intérieur

à Gauche :




à Droite :




Le bloc de chauffage va sûrment être supprimer afin de gagné encore un peu de poids !

Le chauffage est quand meme extrêmement utile pour désembuer le parebrise, réfléchis bien avant de tout virer

+1, je vois pas trop dans quelle application on peut se passer complètement de la ventilation personnellement .

Pour moi ca revient au meme que de virer les essuies-glace

L'utilisez vous beaucoup sur piste ?

Car la voiture n'ira plus du tout sur la route

D'où mon idée de le supprimer

Même sur piste, il arrive qu'il pleuve... Et même sans pluie, quand tu récupères la voiture qui a dormi au frais dehors, sur son plateau, que tu la fais chauffer pour aller (enfin) tâter de la piste... et que tu dois t'arrêter au bout de deux tours pour cause de pare-brise embué, c'est pas top...

surtout quand ça recommence au bout des deux tours suivants

Et en plus ventil a fond ca aide même un petit peut a refroidir le moteur...

Chouette projet et chouette petite caisse, rare par chez nous.
Bon courage pour la suite et + 1 pour ne pas virer le chauffage. Pas de chauffage = pas de ventil = la misère

C'est Ant0she qui avait monté un petit souffleur électrique pour remplacer tout le bordel de la ventilation/chauffage...ça se trouve sur ebay pour pas cher

J'ai testé et ça a des effets secondaires surprenants... comme faire fondre les fils qui alimentent l'allume-cigare (à défaut d'avoir réussi à faire flamber la bonne vieille 306 dans lesquels je l'avais monté)...

Par contre, il existe des alternatives plus sérieuses en terme de soufflantes légères à monter. Jamais testé, mais ça se trouve en matériel de rally, à monter dans des Sub et autres...