bon voila ja me présente, chen.
j'ai 29 ans et je vie dans les landes pres de dax city

je montre un petit aperçu de mes travaux sur ma ptite mx 1,8L de 98
toujours en cours de travaux a l'heure actuel.

voila la première photo de la face avant



au niveau modifications :

-disques rainuré percé OMP, et plaquettes green stuff à l'avant et à l'arrière
-combiné fileté de chez gaz performance
-les jantes, des RONAL en 16/7 et 35 et pneu en 205/40ZR16
-admission direct K&N
-barre anti rapprochement sup. avant et arrière de chez IL Motorsport
-un petit boitier FGA (pas tres convaincu)
-ligne complète inox IL Motorsport
-un peu de gain de pois avec suppression des garnitures absolument partout, coffre, lunette arrière etc..
-siège baquet sparco en fibre
-kit carrosserie, de à droite à gauche en fouillent sur les sites de revendeurs avec modification maison, comme les canards en fibre de verre sur le pare choc avant et obturation des entrées d'aire, plus fabrication sur mesure de la bouche centrale et la lame de fond plat.

-à venir, bas de caisse à modifier avec un rentrant derrière les roues avants
-au niveau du pare choc arrière, fabrication en fibre de verre, du diffuseur, comme ça, pas besoin de l'étendoir à linge sur la mâle arrière

lachez vous sur le sujet et de toute facons je vais poster plus de photos pour les détails
PS: je réalise tous les appendices en fibre de manière a pouvoir les démonter pour le CT pas ci bête

à plus

voila aussi mes débuts en covering noir mat, a venir, bandes style viper en carbon 3D

sympa, j'ai hate de voir la suite.
pour ta ligne inox ILM, tu aurais un lien?
je ne le trouve pas pour la NB.

...

..., ...!!

ca y est j'ai retrouvé la commande et c’était bien sur IL.motorsport:

http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 23ac3998a9

voila Cherub!! j’espère que ça ferra ton bonheur. en ce qui concerne le silencieux, c'est inox aussi chez mx5 part!

http://www.mx5parts.co.uk/motorsports-s ... p-327.html

et c'est un model IL.motorsport également


ps: ce monte sur tout model nb!!! tres joli son sans pour autant reveiller les voisins tant que tu reste a 2500t/m lol

bon ben je viens metre à jour l'avancement des traveaux de prépa sur ma ptite miata.

donc, ca y est j'ai recu mon volant rrs, un peu souple à mon gout mais le rapport qualité prix est vraiment sympas surtout pour un premier. moi pas etre shoumi



les jantes ronal enfin préparées, manque plus que les pneu en correspondance à la monte d'origine.




les petit baquet tres confortable



et je suis dans l'attente du covering carbone, dont voila un petit aperçu avec des chutes que j'ai pu récupérer


et pour terminer, le remontage du couvre culasse, j'en ai profité pour repaindre la pièce (petit coup de jeune) et replacer le filtre k&n coté admission



Pfffu!! voila ces deux derniers jours ca était non stop, sans compter la réalisation d'un faisceaux propre pour les commendes de démarrage, klaxon etc..

je rend l'entene à vous les forumeur

qu'entend tu par volant trop souple?
j'ai le meme et je le trouve tres bien, juste la peinture des branches qui s'éclairci assez vite.
pourquoi tu n'as pas mis des harnais avec boucle avia?
c'est quand meme plus classe.

Le covering carbone risque de faire trop
Elle est très sympa comme ça en noir mat. Pas fan du pare-choc, mais je salue le travail réalisé
Je suis curieux de voir comment tu vas faire la finition des sorties d'air au niveau des ailes

Pour les harnais c'est prévu et je penses que ce sera des sparco histoire d'assortir aux sièges. La couleur, aucune idées pour le moment car je veux attendre de voir l'aspect final et globale de la mimix.
Et pour le volant, en fait Escuse moi! Ce n'est pas tant le volant mais l'ensemble colone de direction. Bon c'est pas non plus du chewinggum, et c'est relativement légé. Mais raport à l'origine je le sent un peu. Rien de déroutant mais je vairrai ça au roulage des que les pneu seront monté.
Sinon, top qualité de finition, y'a pas un pétio qui dépasse. À recommander pour un premier volant. Et encore merci à toi pour le lien dans le sujet de, " je ne me Rapel plus son pseudo"(je vais y rejeter un oeuil.

Pour répondre à "yo", j'ai réalisé un moule en aluminium pour la confection des passage arrière du fluuu d'air. Je dois me fournir en rowing. Mais surtout j'attend avec impatience les bas de caisse de chez autosport Willy. Je peu bien compter deux semaine encore, car ils ne sont pas bien rapide. Tkt je mettrai les photos de la réalisation. Pour le moule, une simple plaque alu, cintrée à la forme exacte sufi. En fait dans le même principe que pour la réalisation des canards sur le Pc avant.

Merci de suivre ce petit topic. Vos encouragements me donne cœur à l'ouvrage!!

petite mise à jour photo, pose covering carbone 3D et pose des jantes ronal avec pneu Toyo T1R en 215/40 ZR16

le premier encouragement

moi je trouve ça sympa, même en poussant le vice en allant vers un style GT du championnat japonais avec les ailes et tout ça ça serait top. ça change des élargisseur d'ailes tous pareil et vu que tu a l'air de te débrouiller en carrosserie .....
Ton pare choc avant a déjà le look faudrait tirer l'aile au niveau de la porte, que ça fasse le petit jour entre la porte et l'aile qu'on les GT, travailler ensuite l'arrière et avec un bas de caisse très large.

mais après faut les mégawatt sous le capot pour que le ramage aille avec le plumage

Bon courage pour la suite