...mais c'est pas homologué!

+1

Hankook va bientot livrer le RS3 en Europe \o/

Et en 225/45/15

http://www.pro-track.de/index.php?cat=c54_RS-3-UHP-RS-3-UHP.html&XTCsid=c76545a0b92b18884578856bd7fc6e30

http://motorsports.hankooktire.com/03_Technology/0103_circult.aspx

Les Ricains ne jurent que par ça sur les FR-S/GT86/BRZ.

Et ils ont raison, les flammes font gagner - il parait - pas loin de 20cv, mais elle disparaissent assez vite

Ca pique les yeux le flaming!!!

Et ça donne quoi sous la pluie ?? à comparo au RS2
Car sur le net, ça parle de 30% dry grip, sa me laisse rêveur vue le grip du RS2 sur sec
Mais 30% de 0 sur mouillé

D'ailleurs la ou le RS2 était un pneu "classic" haute perf', le RS3 semble être un SS !?

ça doit pas etre joyeux, il n'y a quand meme pas beaucoup de dessin.

En drift puis s'tout.

Si c'est un pneu road legal, il doit normalement tenir sous la pluie a vitesses normales^^ Du moins quand il est neuf

Je viens d'installer sur ma NA des pneus Continental Premium Contact 5 en 185/60R14 82H, et franchement je suis étonné du résultat. La voiture est transfigurée par rapport a mes vieux Roadstone / Arrowspeed / Nexen pourris secs.

L'étonnant c'est qu'étant pressé, j'ai roulé sur l'autoroute détrempé, et ... avec une géo dans le sac, des amorto stock + ressorts courts, bah j'étais a des vitesses plus qu'illégales sans que je fasse d'aquaplaning, et les changements de voie étaient sans soucis.

A voir après la géo et changement des amortos, mais j'ai un très bon présentiment sur ces pneus.

pour ma part, j'ai remplacé les yoko ad08 franchement usés par des michelin pilot sport 3...
sur le mouillé c'est le jour et la nuit
sur le sec c'est bizarre :
1/ ca accroche très bien mais ca décroche plus brutalement
2/ le voyant du correcteur de trajectoire s'allume plus souvent mais plus brièvement qu'avec les yoko
3/ correcteur arrêté, ca motrice et ca tourne très très bien, mieux que les ad08 usés.

enfin c'est moins bruyant.

content.

petite mise à jour : électronique sur off, les pilot sport 3 sont très bien mais beaucoup moins progressifs que les ad08... ca décroche tard mais brutal, par contre la dérive était controlable, mais ensuite j'ai raccroché d'un coup...
ensuite, les voitures qui me suivaient ne restaient plus à mon niveau (c'était à un carrefour sur la voie publique, pris agressivement...), je ne sais pas pourquoi...

Ca fait toujours cet effet après un coup de raquette

( + le mal a la nuque )

Je viens de me rappeler que le mag Evo avait fait un comparatif pneus sur NC en 17" il y a quelques temps.
J'ai retrouvé un résumé ici : http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-EVO-Tyre-Test.htm
Ca date de 2010, donc ça n'est pas forcément le dernier modèle dispo chez le manufacturier... De même il n'y a ni Dunlop ni Pirelli, sans parler de Toyo...


Wet Braking
1. Continental Contisportcontact 3
2. Bridgestone RE050A
3. Uniroyal Rainsport 2
4. Michelin Pilot Exalto
5. Hankook Ventus K12 EVO
6. Vredstein Ultrac Cento
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Dry Braking
1. Continental Contisportcontact 3
2. Bridgestone RE050A
3. Yokohama Advan Neova AD08
4. Hankook Ventus K12 EVO
5. Uniroyal Rainsport 2
6. Michelin Pilot Exalto
7. Vredstein Ultrac Cento
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Laptimes (dry)
1. Yokohama Advan Neova AD08
2. Bridgestone RE050A
3. Continental Contisportcontact 3
4. Michelin Pilot Exalto
5. Kumho Ecsta KU39
6. Vredstein Ultrac Cento
7. Hankook Ventus K12 EVO
8. Uniroyal Rainsport 2
9. Zeetex HP103

Subjective (dry)
1. Yokohama Advan Neova AD08
2. Uniroyal Rainsport 2
3. Bridgestone RE050A
4. Vredstein Ultrac Cento
5. Continental Contisportcontact 3
6. Michelin Pilot Exalto
7. Kumho Ecsta KU39
8. Zeetex HP103
9. Hankook Ventus K12 EVO

Lap time (wet)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Vredstein Ultrac Cento
3. Michelin Pilot Exalto
4. Bridgestone RE050A
5. Uniroyal Rainsport 2
6. Hankook Ventus K12 EVO
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Lateral G (wet)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Michelin Pilot Exalto
3. Vredstein Ultrac Cento
3 = Bridgestone RE050A
5. Uniroyal Rainsport 2
5= Yokohama Advan Neova AD08
7. Hankook Ventus K12 EVO
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Subjective (wet)
1. Continental Contisportcontact 3
2. Michelin Pilot Exalto
3. Vredstein Ultrac Cento
4. Uniroyal Rainsport 2
5. Bridgestone RE050A
6. Hankook Ventus K12 EVO
7. Yokohama Advan Neova AD08
8. Kumho Ecsta KU39
9. Zeetex HP103

Aquaplanning Test (straight)
1=Uniroyal Rainsport 2
1=Vredstein Ultrac Cento
3. Hankook Ventus K12 EVO
4. Continental Contisportcontact 3
5. Michelin Pilot Exalto
6. Bridgestone RE050A
7. Kumho Ecsta KU39
8. Yokohama Advan Neova AD08
9. Zeetex HP103

Aquaplanning Test (curved)
1. Uniroyal Rainsport 2
2. Vredstein Ultrac Cento
3. Hankook Ventus K12 EVO
4. Kumho Ecsta KU39
5. Continental Contisportcontact 3
6. Zeetex HP103
7. Michelin Pilot Exalto
8. Bridgestone RE050A
9. Yokohama Advan Neova AD08

Overall
1. Continental Contisportcontact 3
2. Uniroyal Rainsport 2
3. Vredstein Ultrac Cento
4. Bridgestone RE050A
5. Michelin Pilot Exalto
6. Yokohama Advan Neova AD08
7. Kumho Ecsta KU39
8. Hankook Ventus K12 EVO
9. Zeetex HP103