Dimitris me conseille de connecter mon tuyau (vacuum line) ici :



Un avis sur cet emplacement? Ça ne pose pas de problème si on déconnecte ce qui est dessus?

Non c'est une prise de pression statique, donc tu peux.

C'est pas un cable, c'est une durite qui prends la dépression, un tuyau quoi

Ah oui tiens sur les NB il n'y a pas les deux petites bites qui dépassent sur laquelle on fourre la durite de dépression.

C'est très embetant

C'est pas un drame si je peux utiliser cet emplacement

Une fois le tuyau qui part de là, je peux le faire passer par ici ?

Argh, il manque le trou noir existant sur les NA, fait chier, tu vas devoir percer ailleurs, oui l'emplacement que tu es indiques peut etre OK, vérifie juste derrière que si tu vas trop loin, tu n'abimes pas quoi que ce soit derrière.

Et qu'une fois percé tu arrives a faire ton chemin jusqu'a l'ecu, ça risque d’être étroit et sombre.

Pour la sonde de la Wideband, celle qui se visse sur la ligne, tu me conseilles de la mettre quand? Elle doit bien se visser sur le trou le plus éloigné du collecteur d'échappement, ou le plus proche ?

Tu as plusieurs trous sur le collecteur ?
Pour avoir une mesure fiable, l'idéal est d'être le plus pres du collecteur d'échappement
Pour la durée de vie de ta sonde, l'idéal est de pas être trop pres de l'échappement.

Pour ma part j'ai choisi de le mettre sur le plus éloigné, presque au niveau du cata, et je fais passer le cable par le soufflet de levier de vitesse

Tu peux la mettre dès réception, bien avant le montage de la MS.
Avec la sortie ECU en mode NB et la sortie afficheur en WB.
Comme ça, ça te donnera des repères sur la carto d'origine.

J'ai percé un trou dans l'emplacement. J'ai ensuite testé avec un fil de fer, ça ressort bien de l'autre côté. L'endroit est pas facilement accessible mais ça passe quand même.


Oui, j'ai 2 emplacements de sonde :

1 sur le collecteur Racing Beat:


1 sur le midpipe Flyin' Miata juste après le catalyseur il me semble.



Il n'y a que ça qui nécessite de lever la voiture dans le montage de la MS et de la WB?

Concernant les sondes, tu as raison.
1 avant et 1 après le cata.

Donc d'après ce que dit Joël, mettre la sonde de la wideband sur le trou du collecteur serait le mieux?

Oui

Ça va être sympa à mettre ça en étant glissé sous la voiture
Mais c'est pas cette sonde qu'il faut calibrer à l'air libre?

La longueur de la prise me semble un peu courte pour aller du bas du collecteur jusqu'au passage du levier de vitesse.

Faut voir par où je le fais passer.

Je me tâte aussi à changer les injecteurs dès maintenant pour gagner du temps.. Logiquement, ça devrait marcher puisque la basemap de la Megasquirt a été faite par Dimitris en prenant en compte ces injecteurs.