Je vote Noir aussi

Phil

Les durites en kevlar dont parle kinkin, ce sont les miennes, elles ont environ 2 ans, beaucoup de circuit et en effet je trouve qu'elle n'ont pas très bien résisté, là je change tout par du silicone a cause de la temperature qui sera dégagée par le turbo

Pour les avoir depuis le début de l'année +/-, aucun pb pour moi.

Mmmmhhh

A priori je ne vais monter ni turbo, ni compresseur sur ma mx
Mais dans l'idée de préserver cette mx sur le long terme, c'est peut être plus sage de monter du silicone... (celui ou celle qui rachètera cette mx aura intérêt à venir sur ce forum et à en prendre soin !!!)

Kevlar, c'est qualité origine.
Le kevlar est au milieu de 2 couches de caoutchouc, le point faible reste donc ce dernier (séchage, et tenue à la température).

ça tiendra bien quelques années avant de poser des soucis, mais si tu investis pour longtemps, passe en siliconne. Je recommande le noir également parce que ça fait OEM, bien que ça brille plus, mais ça on ne peut pas y faire grand chose.

Tu ponces légèrement la couche extérieure.

Je me tate encore pour le silicone, sachant que je me serai sans doute séparé de la mx d'ici un an...

Quoi qu'il en soit le vote est unanime, ce sera noir, plus chic, plus sobre, plus OEM quoi

Si tu la revends à toi de voir:

Voila avec des durites noires.

C'est beau un moteur propre comme ça...

Il a été repeint ton cache culbuteur ? Ou juste poncé/vernis ?

Dès que tout fonctionne je me colle au nettoyage intégral de la baie moteur !

Poncé vernis , mais maintenant il est vermiculé noir.

C'est sympa la peinture vermiculée également. Pas trop galère à appliquer ?
Mais ton rendu est brillant non ?
J'avais plutôt l'habitude des rendus mats sur ce type de peinture il me semblait ?

au fait, je vends un cache culbuteur poli

Phil

Tu vends tes mx en pièces pour essayer de rembourser la 996 ?

Non non non et non pour le cache culbu poli ! D'une ce ne serait pas raisonnable, je finis la partie mécanique avant de refaire de l'esthétique...
Et de deux, bah j'aime po les caches culbu polis !

ben ça te fais un cahe culbuteur de "test" pour la peinture

peinture vermiculée de chez Restom , c'est pas un vrai vermiculée comme on peut voir sur les Ferrari.
La première photo il venait d'être peint, mais ca reste brillant.