ou alors tu siphonne ton réservoir

Déja décomprimer le réservoir en l'ouvrant serait bien Le fameux Pshiit quand tu ouvres le réservoir pour faire le plein.

Ensuite vider le circuit d'essence AVANT de démonter aurai été mieux Il suffisait de faire tourner le moteur, débrancher la prise de la pompe à essence, soit sous le volant, soit direct sur la pompe. La prise sous le volant est jaune fluo sur NB.

PS n'oublie surtout pas de débrancher le + de ta batterie, tu as un + permanent sur l'alternateur, mais également sur le démarreur.
Essence + étincelles ne font pas bon ménage

Tu auras toujours un peu d'essence qui va s'écouler de la rampe, normalement un petit verre, pas plus.

J'ai déjà fais ça Et sur NBFL, la prise est blanche.

Injecteurs de Rx8 montés!!

Y'avait un seul truc tout con que j'avais pas fait, c'est ouvrir le bouchon du réservoir.. Du coup, c'était toujours sous pression. Merci à tous pour l'aide

J'ai remis le circuit sous pression, pas de fuite visiblement et les injecteurs sont bien en place.

Et un pas de plus vers le Rotrex.

Ouaip

Le bon point, c'est que les injecteurs de Rx8 450cc sont totalement plug and play.

L'ancien (violet) à côté du nouveau (jaune) :



La bête en place :


Ensuite, j'ai vérifié s'il y avait des fuites en mettant le circuit sous pression et en observant attentivement.
Enfin, j'ai tout remonté.

J'ai aussi dévissé la sonde lambda qui est sur le collecteur, faut juste que je vois où je peux mettre la sonde pour qu'elle ne s'abime pas.

Je suis en train de regarder pour la câblage de la Wideband LC1 pour m'y mettre dès que je l'aurais récupérée.

Dans la doc, ils parlent des différents câbles :


OU


Je ne sais plus si j'ai 7 ou 6 câbles mais je me penche déjà sur les endroits où je vais devoir connecter les câbles, sachant que je voudrais placer le boitier principal de la LC1 dans l'habitacle du côté de la boîte à gant ou passager.

Le schéma à respecter :



Le détail pour le bouton de calibration et la LED :



Où est-ce que je peux récupérer le 12V switched et comment connecter mon câble dessus ? (12V qui se met en route quand on met le contact)

Où est-ce que je peux trouver une prise de terre pas loin de l'ECU où je puisse amener tout le monde ?

Pour le ground, prends bien le Sensor ground , sinon décalage dans la valeur mesurée.
On a fait l'erreur sur la mienne.

Pour le 12V , on a pris le switched (attends que Joel te confirme )

Puisque tu devras connecter au moins un cable vers la megasquirt (le signal) autant tous les relier au meme endroit Avec une gaine ca sera propre.
Donc tu trouveras tout ce qu'il te faut sur le faisceau de l'ECU d'origine, attention à la masse, il te faut une "sensor ground", une bête masse directement sur le chassis risque de ne pas etre bonne et la masse directement de la batterie peut etre différente

Comment je sais où est le sensor ground?
Je relie comment tous les fils ensembles à cet endroit?

Je comprend pas tout a leur câblage. C'est comme derrière leur "Analog Gauge", qui j'imagine est le mano qui indique le ratio, j'ai différents câbles (1 vert, 1 blanc, 1 rouge, 1 noir 1 violet) et pas 2 câbles tous bêtes comme sur leur montage (1 jaune, 1 noir)

C'est moi qui t'ai cablé ça, c'est pas pour rien que je t'ai demandé de m'envoyer ta MS et la LC1

Tu vois je te l'avais dit que tu te prenais la tete pour rien

Ah bah je savais pas ce que tu as fais, tu fais tes expériences top secrètes dans ton coin

Il reste quoi à câbler lorsque je vais récupérer le colis alors?

Bon en fait Mme n'avait pas encore été a la poste et heureusement, car du coup ton topic m'a mis un doute et j'ai revérifié dans le carton, en fait j'avais juste cablé l'entrée pour la large bande, mais pas le +12V switched et le sensor ground, tout simplement car j'avais pas le color coding correspondant et comme j'ai fait ça il y a quelque temps, j'avais oublié

Du coup j'ai envoyé un mail a dimitris pour qu'il me donne le color coding, j'ai pas trop envie de charcuter le faisceau de dimitris car il est très propre et si je démonte j'ai peur de l'abimer (il a bien protégé le faisceau...

J'attends donc sa réponse, a moins qu'il t'ai donné quelque chose quand tu as reçu la MS ?

mon planning..

Il m'a rien donné de plus..

Et pour ce weekend du coup?