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Message Publié : Ven 6 Fév 2009, 18:28 
freon a écrit :
:etonne: pourquoi ya pas que sur les miata qu'il y a la DA :? :? sur les MX5 ya aussi même si elle est de 90 :jap:


exact, j'ai une mx5 de novembre 90 avec DA, vitres électriques et volant momo :ricane:


faut que je la vois aussi en vrai, qu'on se capte pour un shooting, mais je crois que t'es pas dans le coin si ?


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Message Publié : Ven 6 Fév 2009, 22:11 
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Tu poses cette question à Freon ou moi ? :D
Si moi, je suis de Lille, et carrément Open pour un shooting si nos routes se croisent... un jour... pourquoi pas au Nur :jap:


Sinon, volant Momo sur la mienne aussi d'origine, mais ni VE ni DA.

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Message Publié : Sam 7 Fév 2009, 10:25 
c'est pas le même volant alors, d'ailleurs le mien est carrément trop grand, je suis obligé de me tordre la jambe pour faire un talon/pointe, sur le modèle US que j'avais essayé il n'y avait pas ce soucis.

lille, tu dois pas être si loin que ça du nurb, faut qu'on se fasse un truc


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Message Publié : Sam 7 Fév 2009, 14:42 
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Mon volant actuel n'est pas d'origine, là c'est le Prototipo qui selon moi colle à merveille à l'esprit de la MX5 (merci l'ancien proprio pour ça lol).
J'avais d'origine le volant Momo Mazda, avec le cache klaxon amovible ;)

Sinon oui, le Nur... pas loin :beer:

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Message Publié : Mar 10 Fév 2009, 20:20 
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Bon, au programme de ce soir, démonage de l'embrayage, volant moteur et nettoyage de tout ce p'tit monde, puis repose du VM allégé.


Bref, place aux photos (tel. portable, la flemme d'aller chercher le reflex lol...)

Le tout monté :
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Le VM démonté, on ne le voit pas sur la photo, mais le centre du roulement est de couleur cuivre, et non "métal" comme à l'origine (on constate donc le frottement, certainement la raison de mon sifflement) :
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le tout démonté, et cette partie nettoyée :
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VM allégé monté (reste à récupérer une clé dynamo' pour finaliser les serrages) :
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Le disque d'embrayage Exedy qui semble ne pas avoir mangé d'huile :
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Son pote :
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La boite.... "un peu" grasse....
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Et après un p'tit démontage (aucune idée de la dénomination de cette partie) :
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coulée d'huile.....
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Ici on voit bien l'usure qu'a apparemment causé le roulement de VM :
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J'ai donc une belle fuite d'huile....
*** Et selon vous, je dois changer le joint spy de boite ? celui qui entoure la queue de boite, qui se situe là dedans (j'ai déjà ce joint) :
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***Ou celui-ci ?
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Ou les deux ?
Ou encore un autre inconnu au bataillon ?



:D

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Message Publié : Mar 10 Fév 2009, 20:53 
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poa :etonne:

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Message Publié : Mar 10 Fév 2009, 21:04 
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Inscription : Jeu 10 Juil 2008, 21:11
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Je dirai qu'il vaut mieux remplacer les deux tant qu'a faire :tantpis:
Si tu prends le roulement neuf à la main et que tu le présente sur le bout d'arbre de la boite, il n'y a pas trop de jeu ?


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Message Publié : Mar 10 Fév 2009, 21:12 
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Inscription : Lun 4 Août 2008, 22:39
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Joint démonté, joint changé.
Donc tu n'as plus le choix. Surtout vu comme c'est gallere pour acceder a ce joint.


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Message Publié : Mar 10 Fév 2009, 21:21 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Oui de toute façon j'ai ce joint (le joint spy).
Demain je vais chez Mazda commander l'autre (le grand), si vendu au détail...

Mais ce qui m'intrigue, c'est : "d'où vient cette huile" ??

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Message Publié : Mar 10 Fév 2009, 21:57 
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Inscription : Lun 4 Août 2008, 22:39
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je parlais de celui sur la feuille de sopalin.
Je vais le commander aussi.
http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... 502ce48acc

Pour moi l'huile viens du CAS. mais je change ces deux la egalement.
Dailleurs je commande le deuxieme qui me manquais.


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Message Publié : Mer 11 Fév 2009, 07:18 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Bon, ça se vend au détail, c'est déjà une bonne nouvelle.
Parcontre je vais aller chez Mazda pour ça, car je remonte la BV samedi, j'espère l'avoir avant ;)

MX5 Strato blue mica


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Message Publié : Mer 11 Fév 2009, 08:37 
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Inscription : Mer 27 Août 2008, 14:02
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Localisation : en haut à droite
Salut Mumul.

Je vois pas trop en quoi il y aurait une fuite quelconque, puisque derrière, il y a les roulements coniques de BV :arrow: il faut donc lubrifier intérieur et extérieur. De plus, tu as un joint autour du couvercle, qui permet justement de contenir l'huile dans ce couvercle.

Biensûr, comme tu as la BV déposée, et que tu dispose des joints, changent les. Malgré tout, il faut garder à l'esprit que le moins on démonte, le moins on a de risques de casser/foirer un truc, ou de pas savoir le remonter :roll: .

+1 avec Tonioo, vérifie que ta queue (de BV biensûr :ricane: ) ne soit pas abimée/usinée, et que ton roulement passe bien dessus sans trop de jeu ;)

Il n'y a pas de fumée sans pneu...


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Message Publié : Mer 11 Fév 2009, 10:44 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
J'ai vérifié, l'usinage est minime.
J'évoquais en particulier l'huile dans la cloche de la boite, car elle est plutot... super grasse :D
Sinon, j'ai commandé le joint (celui sur le sopalin) chez Mazda, je l'ai vendredi.

Donc tout roule, samedi ma MX5 est sur ses roues !

MX5 Strato blue mica


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Message Publié : Sam 14 Fév 2009, 20:43 
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Inscription : Jeu 31 Juil 2008, 11:17
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Mx5 : NBFL
Modèle : 2003
C'est bon, tout est remonté, ainsi que le volant moteur allégé...


:o

je redécouvre ma Mazda !!!!
une pêche !


et au premier tour de roue, j'ai même pas calé :D

MX5 Strato blue mica


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Message Publié : Sam 14 Fév 2009, 20:46 
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Inscription : Jeu 29 Mai 2008, 17:40
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Localisation : tueslabienvenue ville
ça a l'air de te faire plaisir ! J'pense qu'il y a de quoi ! 8-)

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