Salut,

Par contre je trouve de plus en beau une double sortie, il y a le IL motorsport = mais visiblement assez bruyant
ou bien le dual tip de racing beat. Je cherche à rester "homologué" (ne pas attirer l'oeil des "bleus") mais avec un bruit plus sympa que l'origine.

Par contre j'aurais quelques petites questions :
- sur certaine MX5, je peux voir que le pot est plus ou moins haut ? C'est normal ?
- idem mais sur la sortie des embouts, je ne veux pas qu'elles dépassent (de trop) de la carrosserie
- est ce qu'une double sortie fait plus de bruit qu'une simple sortie ?
- un pot inox, fait il plus de bruit avec les kilomètres qui s'additionnent (je pense à la moto où il faut changer la laine de temps en temps) ?

Merci de votre aide...

PS : si vous avez des photos des vôtres, n'hésitez pas à poster ici

As-tu pensé à Remus.

Ils faisaient, pour les catalogues accessoire Mazda, une double sortie dispo en 2x90, sorties en au brossé (France) et 2x102 sorties en Inox (Suisse).

Personnellement, le mien est d'origine CH et il est monté sur la mienne depuis 175'000 km... Il ronronne bien, sans être sonore...

Photos à venir...

Je n'ai pas pensé à Remus, car il y a quelques années (temps des 205GTI et Golf GTI16) Remus faisait pas mal de bruit.
Maintenant les choses ont peut être changé...
J'attends de voir les photos

Tu peux trouver des pots Borla sinon
Moi j'ai un Borla Sport (comme Yäz), sinon tu as le Borla Touring (comme Devilish Angel)

Photos ajoutées...

Par contre, j'ai fait un tour chez Remus... Bah ils font plus de double sortie

Par contre, chez Sebring,

http://www.sebring-france.com/epages/Se ... s/1/15/9/3

Je déconseil Remus, jai monté silentieux Remus sur ma NB d'occas avec un inter et un cata cest le même bruit que d'origine.
Etant déçu de l'invest jai vidé ce week l'inter puis resoudé ca na rien changé puis jai vidé le cata et la un semblant de bruit légèrement sportif mais cest loin d'être fulgurant pour un athmo.
Ce qui est sur, je risque pas d'avoir de prob sur piste avec mon Rémus !!!

Sympa, je le trouve bien intégré.

Je trouve mon Borla mieux intégré du fait qu'il soit un peu plus près du pare choc.

Effectivement il est super bien intégré. Aurais tu un lien ?
Et au niveau bruit, c'est mieux que l'origine sans être bruyant ?

Pour le son, tu as une vidéo des plus nickel.





Question bruit, je trouve que ça va. Le bruit n'est clairement pas trop fort quand on conduit et à l'arret, on ne l'entend pas.
Par contre, déception si tu en veux un, le "touring" n'est plus produit. Il n'y a que la version "sport" qui est plus bruyante.
Mais c'est difficilement comparable vu qu'on est pas du tout dans les mêmes conditions.




En ce qui me concerne, je compte faire un test avec la voiture de plorf (qui a un borla sport) pour comparer avec le mien.
Le test va être compliqué étant donné que j'ai une admission qui fait un bruit de tout les diable.

Je trouve le touring déjà suffisamment bruyant, le sport risque d'être trop à mon avis, mais quand est ce que tu comptes faire le test avec la voiture de plorf ?

PS : par contre c'est dommage qu'il ne se fasse plus.

Sinon as tu comparer avec un racing beat ? Et j'aimerais bien savoir pourquoi tu t'es orienté vers le Borla ?

J'ai "comparé" avec le racing beat et il ne fait pas plus de bruit que le touring il me semble.
Il faudrai que je puisse revoir shurikn qui a le Racing Beat en dual.

Le Racing beat fait un peu plus "tape à l'oeil" parce que les sorties sont un rien plus grosses.



Je me suis orienté vers le Borla parce que... je cherchais une double sortie gauche/droite. J'ai toujours trouvé ça superbe.
A la base, je ne savais pas trop quoi choisir. Si j'ai prix le Borla, c'est parce que j'ai pu l'avoir en occas pour 100 € vu qu'il fallait ressouder une patte qui s'était faite la malle (mais qu'on m'avait donné) et repasser un coup de soudure sur une autre qui risquait de faire la même chose.

On verra bien vu que j'ai une admission d'origine
On pourra également comparer ça !!