perso il m'ont fait chier pour une sortie d'echappement.
et je connais un gars qui a ete emmerdé parce qu'il avait peint son tow hook d'origine et peint ses étriers.
en prime il a eu droit a la taxe "tuning"...

Pour le moment, le seul souci, ca a été un réglage phare trop bas malgré les ressorts et le Borla.

Un peu de nwes après x temps, vacances, etc...

Montage du kit frein wilwood terminé, reste juste les purges à faire et regarder mes raccords si ils sont bien étanches.
J'avais un doute sur le passage de l'étrier dans la jante Enkei, au pire j'aurais mis des cales de 3mm mais finalement ça passe nickel!
Pour info, passage d'un étrier simple piston avec disque de 230mm pour un étrier de 4 pistons avec un disque de 280mm!!!

On commence par le début, ce qui est normal jusque là.
Première et dernère photo des freins d'origine installé sur la mx5:



Pour l'installation du kit wilwood, il y a besoin d'installé une platine d'adaptation pour le nouvel étrier:



Une différence de taille??? juste un peu.



Sinon comme à chaque fois, rien ne peut se passer comme il le faut, un raccord ne vient pas sur le côté gauche, nouvelle tubarde en cuivre de frein faite en "urgence" pour pouvoir continuer avec les bons raccords etc...



Et une fois le tout monté:



Comme je disais ça passe nickel dans la jante, dommage que l'on ne le voit pas assez!



Voilà au jour d'aujourd'hui on s'en est, comme je disais il faut que je purge le système, les freins arrières sont faits reste juste l'avant à faire, mais je pense avoir une légère fuite sur un raccord ou autre car j'ai permanence de l'air sur mon étrier gauche, mais manque de temps en ce moment pour y regarder de plus prêt...
j'avais un autre souci electrique avec mon kit xenon, marchait 1 coup sur 10, j'ai trouvé le commet du pourquoi sur l'un, de l'eau à l'intérieur d'une prise censée être étanche...
Du coup passage à l'éclairage standard en attendant.

Sinon pour finir, petite commande de la journée, Plastidip Noir et Blanc pour un délire si je vais au dernier GTR le 14 Sep.
un délire comme çà:

Voici un peu de news, rien de frais, que du réchauffé, mais depuis le temps que l'on me demandait de poster une vidéo du son de la ligne, en voici une avec mon AFM pas tip top, j'ai le nouveau que j'installe dans la semaine...

http://www.dailymotion.com/video/xtr5cn ... to?start=0

Sinon en ce qui concerne les roupettes, je suis en train de craquer sur un nouveau modèle:

Klutch Republic SL1

Je préfére tes Enkei

Sinon j'ai des SSR potentiellement échangeable Par contre pas de big dish ou d'offset de malade ... 100 % fonctionel

J'aime beaucoup ce que tu fais.
En fait, entre Juanito et toi je sens une petite gueguerre arriver, et ça va être l'escalade jusqu'à deux prépas magnifiques

Et je regarde de plus en plus les NA moi....

J'aime bien les KL, mais c'est trop large hein

Enfin, je trouve

Je pensais garder les Enkei en plus, mais va falloir que je me trouve des jantes pour faire plus tard du circuit!

Ce n'est pas mon optique, il est vrai que je suis son sujet, car c'est une blue Mariner!!!

Les KL???

De nouveau une vidéo du son du catback avec le décata MX5parts, cette fois-ci avec le remplacement de mon AFM qui déconnait de temps en temps, essai cet après midi pour voir si le nouveau va bien.

http://www.dailymotion.com/video/xtsez6 ... rch_algo=2

Si c'est pour faire de la piste, pourquoi ne pas prendre des jantes légères justement?

il y a des SSR RS8 a vendre sur le forum.
se sont de super bonne jantes pour la piste.

C'est les miennes justement