qu'est ce qui te fait rire?
genre une westefield c'est homologué?
joe mac a fait homologuer la sienne en hollande puis la faire revenir en Belgique.
et quand on importe un vehicule en Belgique il reçoit un certificat de conformité européen.
logiquement avec ce certificat tu es bon pour tout les pays d'europe.

sauf qu'une RTI c'est national, le COC est donc un COC National, qui n'a de validité que dans l'état de délivrance.

Il peut être reconnu dans un autre état membre, ou partiellement, mais vers la France c'est quasi impossible

je sais que le certificat de conformité européen est délivré en belgique, allemagne et hollande.
il me semble que c'est a partir de 98 que c'est devenus européen.
le systeme français est quand meme pénible a se niveau.

Oui mais nous en France on peut assurer une Mx5 turbo

bin nous aussi on peut la faire assurer, il suffit juste de déclarer la puissance de la voiture apres modif.
c'est l'homologuer qu'on ne peut pas.

+1


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www.bmw-one.com & www.mx5france.com

euuuh Cherub, qu'une RTI hollandaise soit acceptée par la Belgique, peut être et tant mieux...
dans le principe et les textes européens c'est d'ailleurs ce qu'il est censé être : une auto qui est immatriculée dans un pays de l'UE doit pouvoir l'être de fait dans les autres pays membres. Ceci n'est que théorique et ce qui fait foi pour la France c'est soit il existe un COC qui est un document attestant de l'homologation européenne de l'auto, fait par le constructeur s'il souhaite diffuser l'auto avec une certaine échelle dans toute l'europe et qui a un cout, soit il faut faire une RTI avec les démarches et les coûts que ça engendre !

un anglais qui fait des kits cars sur base de MX, n'a pas les épaules ni le moindre intérêt de se lancer dans une homologation européenne pour avoir un COC, c'est utopique...déjà TVR ou Caterham ne le font pas systématiquement du tout et c'est un cran au dessus

PS : Laurent : on peut l'assurer, mais comme ça a été soulevé, ce n'est pas homologué pour autant... une assurance qui l'inclus et un CT valide c'est déjà une très bonne base ceci dit, c'est ni à la "sauvage" en sous-marin, ni à base de plaques étrangères sans y habiter

dans ce cas, pour la belgique, la théorie est appliqué.

Je pense aussi que l'on doit passer par une RTI pour obtenir la carte grise du fait de la modification de son chassis. Quelques explications là. Dans les points 6 et 7 ils distinguent le fait de modifier ou non le chassis et comme la deuche a un chassis séparé, pas besoin de le modifier . En même temps il s'agit d'une plaquette commerciale pour vendre la burton donc à savoir si c'est exact à 100%

Pour être clair et concis :

RTI obligatoire + tests UTAC pour la France
Il faut au préalable que l'auto soit immatriculée dans un autre pays (l'Angleterre dans mon cas) ce qui accélère le processus. Car, bien que neuve, elle est ainsi considérée comme "véhicule d'occasion"

CQFD

Franck

Deux infos au passage :

1° j'ai attaqué de préparer le dossier pour la RTI.
On va homologuer celle-ci durant l'automne.

2° les prix sur notre site ont été revus à la hausse.
Par contre rien ne change pour les clients qui me contacteraient en provenance du forum.
Les tarifs sont ceux en tête de ce topic.

Ils seront par contre actualisés au 1er janvier 2013.

J'ai une EXO de disponible à l'essai, ici à Reims; vous êtes donc les bienvenus pour une démo.

Concernant le nom, c'est assez bien adapté au marché francais.
Le missile français


Franck

Par contre pour un Angalis avoir appelé son auto Exocet c'est carement ... bizarre, faut aimer se faire mal , non?
M

C'est clair.

Surtout quand on sait ce qu'il s'est passé pendant la guerre des Malouines :
les Argentins ont endommagé pas mal de bateaux anglais avec des EXOCET !

http://www.youtube.com/watch?v=51ecQalsX20
(Nota : la FAA, c'est la Force Aérienne Argentine)

http://www.youtube.com/watch?v=y6gQQIQx ... re=related

Et la mevster, tu vas la commercialiser? la même avec un saute vent à la place du pare-brise et là je craque . Oui je sais, il y a l'exocet sans pare-brise mais j'ai un peu de mal avec sa silhouette surtout de profil.

Ah oui, tiens, c'est moins moche, ça