Bonjour,

présentation rapide du bonhomme: Guillaume, 37 piges (la NA est sortie au moment de ma majorité , je gagne ma vie dans la mise au point des moteurs chez Renault et roule actuellement en mégane coupé de 2000 1,6L16s (l'équivalent perfo d'une NA 1,6L: 1060kg, 110ch, 9,8s au 0à100km/h).

J'ai décidé de sauter le pas et d'assouvir un de mes rêves de d'jeuns de rouler en MX5 NA.

cela fait 6 mois que je surf à donf, bouquine, etc...

j'étais à la base en recherche d'une combinaison trop compliquée (1,8L, clim, interieur TAN, ABS, kilometrage indifferent...) et pas de rouge!

A force de voir des rouges j'ai fini par changer d'avis (meme si c'est pas forcement mon 1er choix)

de ma 1ere recherche il reste quelques choix mais d'autres nouveaux:

-je reste sur le 1.8L idealement (cause gestion moteur "moderne" et gros freins)..... pi je suis en 1,6L depuis toujours donc j'ai envie de changer ,
-ABS..... j'ai vraiment du mal a me faire à l'idée de ne pas avoir cette option qui m'a déjà sauvé la vie.
-kilometrage < ou = à 1250000km.
-carro "vierge" de rouille (j'ai pas de garage pour l'instant! )

Je suis en contact avec un vendeur pour une voiture, on verra bien si cela se concrétise sinon je verrais si Rob1 peut me trouver mon bonheur en allemagne.

Guillaume

PS: comme tout le monde j'ai trop trainé le nez sur de belles réalisations içi ou sur clubroaster et j'ai donc déjà la fievre de l'optionnite (version oldschool classe)

Bonjour et bienvenue

Effectivement, trouver une combinaison 1.8 avec climatisation ET intérieur tan, le tout moins de 125 000 kms me paraît trés trés difficile, pour pas dire plus.... Ceci dit, trouver maintenant une belle 1.8, moins de 125 000 kms, saine et en trés bon état, c'est tout à fait possible

Tiens, une des plus belles actuellement en vente sur le marché : http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... abNumber=1

>> en 1ère main avec 74 000 kms, et en état a priori impeccable.

Bonne recherche, sinon je suis à ta disposition

Salut et bienvenue sur le forum. En effet tes critères rendent la recherche compliquée. A mon avis, le 1.8L n'apportera pas grand chose par rapport au 1.6L. Certes, il y a les gros freins, il y a également le differentiel type torsen au lieu du differentiel ouvert ou VLSD, et un chasis rigidifié mais c'est surtout interessant si tu veux l'enmener sur circuit.
Si tu élargi ta recherche vers les 1.6L, à mon avis tu trouveras beaucoup plus facilement.

Salut Guillaume,

Je comprends tes choix mais en effet ça va être compliqué!

A noter :
1.6 Alésage 78 mm - Course 83,6 mm
1.8 Alésage 83 mm- Course 85 mm

Vu tes projets, un 1.6 avec des pistons 85mm Mahura (Mahle forgés) ça te donne un 1900 carré bien sympa !
http://www.maruhamotors.co.jp/miata/par ... iston.html

Enfin je dis ça je dis rien :p

t'as lu trop vite les 85mm c'est pour le 1,8L ...... bien essayé mais bon 7mm de plus il resterait pas beaucoup d'interfut

D'après le site les pistons 85mm sont pour B6, et le B6 est notre 1.6.
http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_B_en ... lve_DOHC_2

Mais je pense aussi que c'est une coquille, parce que je vois pas ou sont les 7mm là...