Pour avoir installé des polybush et des Energy suspension+ Zerk.

Mon choix se porterait plus sur du Energy suspensions avec graisseurs pour graisser de temps en temps.

Salut les fous,

Pas mal avancé aujourd'hui

Train arrière en pièce dans le coffre du scénic

Voila quelques clichés

Par contre je me suis foiré, j'ai zappé de desserer les écroux de cardans, je vais en chié



Inutile de préciser que 80% de la visserie est morte

Une question...les 2 emplacement par-chocs sont enfoncés bien comme il faut oO mais tout le reste est bien en place à votre avis ça vient de quoi?



Ligne d'échappement que j'ai mis 1h à sortir -_- elle est bien pourrie par la rouille



quelques pièces en vrac


Dégouter faut que je rajoute le souflet isolant du levier



Et un train arrière un ! (avec le ppf et la transmission qui suit )



Rouille un jour, rouille toujours



Et voila les pièces qui ont finies dans le scénic :p
Par contre je vais commander toute la visserie neuve mais j'ai vu quelqu'un sur un fofo parler de visserie inox, si on peut me tuyauter




Voila c'est tout, la suite sera le sablage des pièces
A+ les fous

Bon tu n'as plus qu'a tout charger et repeindre ça en epoxy.

Bon boulot , ca me rappelle la mienne.

Pour le soufflet de levier de vitesse, il faut prendre le kit sur mx5parts, c'est courant de devoir le changer.
http://www.mx5parts.co.uk/gearlever-shift-boot-package-mk1225-p-1111.html

Au passage son prix augmente constamment.

Pour la visserie, mon père s'était fourni en 6x20 ( de mémoire) chez Restagraph en gros sachet.
Une grande partie des vis sont en 6x20 ou 25 en zingué bichromaté. Avec les rondelles qui vont bien.

En effet....et vu le prix,autan prendre de l'OEM,c'est exactement le même prix au final pour une meilleur qualité

Tu est un fou
Change rien

Bien Joli toussa .. et ça avance bien

ça avance bien oui je suis assez content de moi

Par contre tout les muscles de mon corps me rappellent le manque de sport quotidien

Merci felin pour tes conseil, pour les silent-blocs je veux un peu plus rigide que l'origine sans pour autant déformer tout ce qu'il y'a autour d'eux à chaque chaos de route donc tu me conseil les energy.

Ceux la?
http://949racing.com/energy-suspension- ... miata.aspx

Si oui quelles options choisir? je bite quedalle au site

@Manulemalin hey un poto du 9-4 je crois même qu'on s'est déja vu non? ton pseudo me dit quelque chose à l'époque mx5passion.

Enfin pour la suite, sablage chez un pote et extraction des silent-blocs et passage epoxy

A+


-Edit: ou trouver les graisseurs et quelqu'un a fait un tuto pour l'installation?

Salut,

je met une MX en pièces en ce moment, donc si tu as besoin de pièces n'hésites pas. J'ai également récupéré 95% de la visserie.

Pour les SB et graisseurs, voici mon tuto que je n'ai jamais traduit :p
http://clubroadster.net/vb_forum/86-diy ... hings.html

Super merci canaille

Pour la visserie je pense tout changer par du neuf
Par contre si j'ai besoin de pièces je garde ton offre au chaud

Pour le tuto nickel !!!

par contre avec ce montage du graisseur, si le silent-bloc tourne un peu sur lui même ça risque pas de se creuser et boucher le graisseur?

http://bibidu.free.fr/temp/MX5/bushings/P1200038.JPG

Le risque est minime, la graisse étant entre le SB et son axe, pas ailleurs.

L'encoche n'est pas indispensable au passage de la graisse, ça passera quoi qu'il en soit entre les 2 moitiés de SB. ça facilite le montage car sinon les SB ne s'enfoncent pas bien à fond, car ils touchent le graisseur.

De toute façon c'est mieux qu'à sec !

Super ce tuto, tu peux nous le faire ici en français?

Sacre boulot ton tuto, en tous les cas super bien realise (le tuto mais aussi le boulot). C'est d'une proprete chirurgicale

Quant a Kosuke, c'est beau de voir une auto qui est entrain de se refaire une sante, j'ai hate de voir le resultat

J'y penserais

Super boulot.....je vais suivre avec plaisir ta restauration
Bon courrage !

Tiens je reviens sur ce topic sur la comparaison des polybush et Energy.

En comparant les deux sur les deux voitures.
Les lèvres de rebord des energy sont beaucoup plus épaisses que les polybush donc mieux.