Je ne retrouve plus les sujets, mais il me semble qu'on a parlé à plusieurs reprises sur le forum, d'une patte de fixation du collecteur d'échappement (2 en 1) qui se desserre et qui fini par tomber.



Hier, tant que j'étais couché sous la mimix, j'ai contrôlé cette fixation.
Et, elle est effectivement mal serrée, il y a presque 5mm de jeu

J'ai essayé de revisser la vis, mais l'accès n'est pas facile (très proche du berceau).
Il me semble que le meilleur accès est par le dessous (j'ai juste détaché la partie avant du cache de soubassement).
J'arrive tout juste à placer une clé coudée de 12 mais c'est vraiment limite pour serré.
Difficile de forcer, d'ailleurs je n'ai pas réussi à faire bouger cette saleté de vis grippée

Ayant autre chose à faire, je n'ai pas insisté.

Si certain d'entre-vous on eu le problème, pouvez vous me dire quelle a été votre méthode (Quel outil ? Par quel accès ?)

Cette fixation est-elle en vente sur ILMotorport (je ne l'ai pas trouvée) ?

Moi j'ai eu le soucis après la pause d'un cata aftermarket j'ai modifié la fixation mais elle se desserre constamment ( cassée en ce moment à cause d'un boulon de mauvaise qualité ). La méthode la plus rapide est de mettre une chandelle côté gauche , enlever le pare-boue sous boîte, resserrer avec une clé plate. Si le boulon est bloqué ne force pas car il va cassé ou tu abimera la tête. Dans ce cas c'est démontage du cata et de sa fixation sur la boîte, il faut mettre la MX sur rampe ou utiliser une fosse pour avoir de la hauteur afin de passer un cliquet avec rallonge et cardan. Cela parait difficile quand on est sous l'auto mais c'est faisable.

J'avais oublié cet topic

Je pensais qu'une clé plate ne passerait pas car la patte de fixation me semblait concave ou que la vis était dans un renfoncement, je ne me rappelle plus. A essayer donc.

Déposer le cata, encore faut-il que les vis de celui-ci ne soient pas grippées
Il me faudra donc aussi prévoir de nouveaux joints.

Bref, je verrai ça après les Winter

Je commence à me demander si la vibration (bruit) que j'ai en reprises en 4éme, à bas régime, ne viendrait pas de là...
Je ne sais pas depuis combien d'années cette fixation est déserrée...

C'est rien cette pièce, j'ai eu le même problème avec mon ancienne ligne.
Il me semble que tu peux y arriver avec un cliquet par le dessous, sinon sortir le collecteur mais je suis pas sur que dans ton cas ça vaut le coup.

un cliquet ne passe pas, je viens de le faire sur la mienne. Je ne sais pas si
cette fixation est utile ou pas.

Oui, j'arrivais tout juste à poser mon petit cliquet dessus mais impossible après de tourner


Ca évite probablement d'avoir trop de forces appliquées sur le collecteur lorsque la ligne bouge.
Mais il me semble que certains collecteurs aftermarket (inox, ...) n'en ont pas...

Oui ça évite que le collecteur cogne contre la boite, surtout lors d'une forte accelération en 1ere et 2eme.
Sur le collecteur inox que j'ai monté j'ai du fabriquer un support au niveau du PPF pour éviter ce cognement.

Fixation resserrée

Impossible de placer une clé plate, la vis est dans un renfoncement



Seul outil qui passait, le petit cliquet par en-dessous.
Difficile à mettre sur la vis car berceau à moins de 5mm.
Une fois dessus, même pas un centimètre de débattement (en haut la caisse, en bas l'échappement)
J'ai forcé assez fort jusqu'à entendre un "crac" en dévissant. Puis j'ai revissé et arrêté après 3 "crac"
Elle ne semble plus bouger

Finalement, j'ai réussi à la serrer correctement avec un grand cliquet
Comme ça, il y a assez de place pour y accéder facilement