avec du vernie teinté le tout appliquez au pistolet

Pas mal la titine !

Je l'aimais beacoup en rouge, en noire elle passe plus "bidon" mais bon elle reste super zolie

Par contre je comptais mettre des Ta-technics justement et je voulais juste savoir ce que tu leurs reproche et si le montage est plug 'n' play

Il est quand même possible d'arsouiller correctement dans les virages avec ces combinés là ?

Tu les vendrais pas à un prix correct par hasard ?

Thx !

je leur reproche d'etre tape cul c'est tout , mais c'est bizard parce que j'ai montez les meme a mon pote et les siens ne sont pas tape cul donc allez savoir pourquoi oui il se monte tres bien , juste a récupéré les coupelle d'origine , nan je les vend pas pour l'instant .

c'est normal les ta-technix comme les raceland sont fait a partir d'amortos reconditionnes donc comme sur les raceland tu peut avoir une qualite differente d'un KIT a l'autre

des ammortos reconditionnée ? comment c'est possible ca ?...; je comprend pas trop la

J'émet un gros doute là dessus ... ce sont des "on-dit" qu'on trouve partout sur internet !

C'est pas la première fois que je lis ca, mais je me demande bien qui en a la preuve ..

Drôle d'idée d'avoir peint cette MX en noir ... Je suppose qu'elle est toujours rouge sous le capot ?

Pandax ; alors, comment tu expliques que le comportement de deux jeux d'amortos de même référence soi différent ?

beh moi non plus et pour en avoir une un paquet de mx5 monte en raceland ou TA-technix a chaque fois on a un comprotement different donc ca me paraissait la seule explication logique

Sachant qu'il y'a plein d'autre variables qui rentrent en ligne de compte ça me semble un peu léger comme argument.

Bien qu'il existe des combines en kit ou on prend à part le corps fileté et on adapte, généralement c'est connu à l'avance...

nan mais je sais, mais c'est de telles differences tellement flagrantes , un pote a un mr2 turbo monte en tein super street, on en a monte sur un mx5 beh je suis desole mais le ressenti/comportement est le meme ou tres approchant on saute pas du coq a l'ane quoi

Je connais personne n'ayant essayé 2 sets différents de raceland sur sa MX ... et qui puisse donner un avis objectif dessus.
Parce que comme dis titou, ya pas mal de choses qui rentrent en compte

Après, je n'ai jamais poser mes fesses dans une voiture équipée de raceland/ta technix et je ne peux donc donner un avis objectif, mais s'ils sont TUV approved, il doit y avoir une raison ...
C'est un peu comme si on te laissait passer le controle technique avec 4 roues de tailles différentes .. ca se fait juste pas

il me semble que c'est joel qui parlait de ça, qu'il a y a un gars tres réputé aux US qui a passé des raceland au banc teste.
le resultat était catastrophique.
si je ne dis pas de connerie il avait ouvert des raceland et avait constaté que ceux qu'il avait étaient different a l'intérieur.

Je crois que j'ai lu ce post aussi.

Il existe des hybrides de combinés, corps koni ou autre avec des pièces génériques autour.
D'ailleurs il y'a un gars sur Miata.net qui a voulu voir par lui même au lieu de se fier à ce qu'on disait, et il a testé plusieurs config de coilovers noname ou ebay "au nom de la science", mais faut vouloir tout se farcir :

http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=289656


Nico tu avais pas gardé les coupelles d'origine de NA? Il me semble que celles de NB, ou les bumpstop de NB autorisent un peu plus de débatement et évitent d'atteindre la butée.

Je pense que le fait que tu sois vraiment bas fait que tu as pas trop de débatement et que du coup tu as un ensemble assez tape-cul. Après tout ça c'est très subjectif, j'ai jamais été dans la tienne. Celle de Jean, qu'il trouve très dure avec ses Tein SS, moi je la trouve juste bien...

les coupelles de NB offrent plus de débattement, par contre elles sont un peu plus haute (post de pevosan).