Suffit d'aller voir les revendeur de roulements pour professionnel (ils vendent au particulier aussi).

Oui, mais franchement la flemme d'aller m'emmerder à changer le roulement à la presse, j'ai déjà donné
Je me suis payé le moyeu ILM, on verra bien !

Bizarre quand même que la couronne dentée de l'ABS ne vienne pas avec le moyeu, comme illustré sur le site ILM

Y a t'il moyen d'acheter une neuve sur le site ILM ? (Je n'ai pas trouvé).

Bon, je confirme que le moyeu Mazda arrive bien complet, avec la couronne dentée

Super le tuto

Mais comment fait-on pour immobiliser l'axe lors du desserrage de l'écrou central ???

bon bin moi j'ai un probleme avec un roulement arriere.
il fait du bruit quand je roule, et quand je tourne la roue a la main on entend comme si les billes du roulement tapaient les une contre les autres.
bref j'ai racheté un moyeux complet, mais encore une fois impossible de bouger mon disque arriere et surtout impossible de bouger l'ecrou centrale, j'ai pris une ralonge d'1m20
et rien a faire ça ne bouge pas!

Tu es obligé d'utiliser une clé à choc...

Le tuto est destiné pour les roues avant

Tu bloques l'axe en mettant une barre à mine en travers des gougeons et ensuite la clé à choc résout ton soucis

Il te faut une "vrai" clé à choc...

bon bin j'ai fais desserrer l’écrou central avec une clef a choc, par contre quand j'ai voulus defaire les boulons du moyeux pas moyeux de les faire bouger.
j'ai réussi a enlever l'ecrou de 17 (celui du bas), celui de 14 (au dessus) ne bouge pas, et je n'arrive pas a faire bouger la tige fileté qui traverse les silent blocs.

J'imagine que tu t'en es sorti depuis, mais pourquoi un moyeu complet pour l'arrière ?!! Le roulement est dispo seul et à prix raisonnable !!

J'ai eu un début de bruit + vibration legere dans les virages à gauche bien appuyé, pas d'écrous desserré ni de garde boue qui frotte (SK ), surtout à plus de 80 (non Yacco même le rond point du botanic c'est limite ), donc j'ai tombé les roues et les plaquettes pour vérifier ça aux 4 coins et c'est tout comme la :



Pour l'avant droite donc...
l'arrière tourne moins bien sur, avec le cardan et le Torsen, mais sans grondement/irrégularité...

Par contre dilemme : est ce qu'il y a un intérêt à changer direct l'avant gauche aussi ?! À 140.000 et 4 trackday ?! Genre il va pas tarder et ça permettrait d'avoir du neuf des deux côtés...y'a une promo chez ILM jusque demain, au pire je le change plus tard des qu'il fait parler de lui ?!
Ceux qui ont eu à en changer un c'était l'avant droit (rond points...) ou pas forcément ?!

J'etais parti pour changer les arrière aussi mais ils ont l'air aussi bon l'un que l'autre, un moyen de confirmer ça facilement ? Le cardan est chiant à tomber ? Ou faudrait un stéthoscope...je deviens autocondriaque j'arrête

AVG pour ma part

Mais ce n'était pas de l'usure mais une mauvaise conception. Le ressort du bourrage à l'arrière du roulement s'était détaché. L'humidité s'était donc infiltrée dans la graisse.
Le nouveau moyeu Mazda que j'ai reçu n'est plus conçu de la même façon, la cage du roulement est étanche, plus de bourrage.

Mais je pense que ce problème ne concerne qu'une certaine série de MX-5 puisque j'ai souvent entendu parler de problèmes de roulement sur les Etna (2004 donc).

Merci Marc, du coup à droite t'as toujours l' "ancienne" version ??

Oui et pour l'instant ça tient (j'ai remplacé le gauche il y a presque 2 ans et 35000km).

Peut-être qu'une série était plus fragile sans qu'ils ne lâchent pour autant tous
On verra bien

ILM qui annonçait des promos jusqu'au 25...c'était 25 exclus
bon il se rattrapent un peu avec leurs 5/10% mais bon c'est dommage

sinon j'ai fait un ptit essai iMovie :

Roulement changé le WE dernier, sans soucis...sauf après un freinage hier soir (appuyé mais pas du tout trappeur hein, autoroute allemande ), je sens depuis une vibration sur les freinages un peu fermes, fonction de la vitesse, à 60-70 c'est difficile à sentir mais entre 90 et 130, ça tac tac bien...j'ai fait chauffer progressivement les freins sur le reste du trajet, qques gros freinages en espérant virer un dépôt de plaquette mais pour l'instant ça continue...
Ça peut être ça mais c'est long à "effacer"?
Disques voilés pour si peu ? Regis m'en avait parlé mais j'ai fait 3 sorties depuis sans le sentir alors que la c'est flagrant...j'ai brossé un coup l'intérieur du disque avant remontage mais c'était que de la poussière...
J'ai rien de desserré, tout à été remonté au couple...bizarre

Salut!

Si on commande ce roulement http://www.ilmotorsport.de/shop/article ... c79c92b700
Avec la bague ABS déjà dessus, y'a pas à se faire chier à retirer celle de l'ancien moyeu?