Sympa, une journée à Lohéac sous le soleil passé la mi-novembre, ça le fait

C'est vrai qu'elle a l'air d'être posée correctement, ta p'tite MX peut être encore un poil trop de roulis, non ?

Il ne faut pas chercher à supprimer absolument le rouli Ca reste quelque chose de naturel et sain sur une voiture de piste.

Je n'ai pas dis le contraire Mais je pense qu'elle peut encore gagner un peu de précision sur le train avant... tant que Marc reste sur un moteur atmo, il va rencontrer peu de problèmes de motricité sur circuit...

Que veux-tu dire par là? ça sert à quoi en fait d'élargir la pédale d'accélérateur ?

Sinon tes jantes de pistes sont très... bleues !

Quasi impossible de faire du talon pointe avec le pédalier d'origine!!! On augmente la largeur de la pédale pour résoudre le prob.

Cest Yo qui parlait des probs de rupture de l'axe du papillon sur les modèles prépa, une société aux states remplace l'axe de souvenir.

Bah moi j'y arrive . Peut-être parce je chausse du 46 ?

40/42 et ça passe tout seul, question de souplesse, pas de taille

La même, 42

Bah moi avec mon petit 42 et une souplesse toute relative (des chevilles, sans doute ) j'y arrive pas.
Quand je "vois", j'entend, et que je ne sens rien quand Regis fais un talon pointe à Beuvardes je me demande toujours comment il fait ?

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Voila à droite ce que propose FM. Je rajouterai une vis qui limitera la course.

Sinon pour le roulis oui je pense qu'il faut travailler dessus, c'est un poil de trop; Ca cire deja un peu quand même quelques fois en sortie de virage si je ne m'applique pas à prendre des trajectoires propres (vivement l'autobloquant )
par contre ces suspensions sont tres confortables et c'est vif en changment d'appui (genre pif-paf).
Grosse barre R&B à l'avant, origine à l'arriere
A Loheac le Mx est un vrai régal
M

Il triche ! Il a des chevilles en caoutchouc !

C'est vrai qu'il paraît que la taille c'est pas le plus important

Tu es repéré

http://www.mx5passion.com/forum/viewtop ... 57a#unread

J'ai vu aussi la NC qui n'a pas tourné. Belle photo de fin d'apres midi devais être 16H .


Sinon ma Mx est sur chandelles et j'ai commencé à regardé comment monter mon support de siège de chez KazeSpec Engineering:

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Il y a 2 equerres non présentes sur la photo. Ca l'air simple, mais en fait je pense qu'il faut tout régler en longueur et en largeur, et après assembler le support aux équerres et apres mettre le siège . Je suis pas bien sur de l'ordre
Je dois gagner 10/15 mm au moins si j'arrive à le monter
Et avant je me suis attaqué au rails pour rigidifier le chassis,
Les vis situées sous le siege en longueur 30mm et dia 10

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et celles situées sous les pieds passager en 6 pans creux et têtes arrondies

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et le rail monté:

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Voila j'avance un peu avant des modifs plus imporatantes j'espere avanat la fin d'année
M

Elle commence à être vraiment sympa cette auto !!

question: rails + rabaissement -2 ou -3 c'est compatible? ca touche pas au 1er ralentisseur?