Salut les Gars,

Je ne tiens plus je dois faire une petite présentation de la nouvelle bientôt venue... (samedi)
Donc je passe du côté obscure de l'aspi Je reste en NA, mais turbo anglaise, qui sera remodifier en conduite a gauche...

Pour les specs:

-Kit turbo greddy TD04 turbo
-MS
-Ligne en 2.5"
-Injos d'rx7 en 460cc
-Widebands innovate
-Boost controleur manual
-Admission Hks
-Kit gros freins 949

J'en oublie surement mais voici une ou deux photos:





Ce qui est vraiment interessant... (210 poneys )


Donc samedi soir @house

En plus c'est une JDM ... je te souhaite beaucoup de chance pour l'homologuer, ce sera pas aussi facile que tu ne le penses

Sinon, elle est très belle

Jolie, mais bon courage si tu veux l'immatriculer en France

ouah! ca va donner! par contre du coup tu vas rouler en plaques anglaise ou c'est que pour le circuit?

Non je vais immatriculer (en belgique) et rouler en mixte route/circuit



En belgique...



Neni, elle est anglaise de souche je connais des gens qui pourront m'aider en plus

si tu arrive à immatriculer une eunos sans pb en Belgique alors

Dans le pire des cas, je peux avoir des papiers d'une blanche (belge) avec homologation gros frein et suspension basse...

Sympa !



C'est une Eunos ou une MX5 UK ?!

Une eunos, d'après le vendeur...

Je sais pas qui t'as dit que c'était une anglaise, mais c'est bel et bien une eunos
Support de plaque d'Eunos, et numéro de chassis d'Eunos ...

[edit] Ha bah donc tu sais que c'est une Eunos ! Il n'y a pas eu d'Eunos première main en angleterre ... Tout les Eunos sont japonaises

Heu au japon c'était pas "roadster"???

Ouaip, j'avais pas fait attention au numéro de chassis... (bah pas grave, je vais remettre mon numéro de chassis dessus)

Eunos .. roadster

Jette un coup d'oeil ici !

J'irais encore me coucher moins con ce soir, celà dis c'est pas impossible a homologuer...
Faut juste être patient (voir très trèèèèès patient) mais c'est faisable

a partir du moment qu'elle est d'avant 1994 le turbo ne pose pas de probleme.
sonne chez mazda motor benelux, tu leurs donne ton num de chassis et ils te diront directe si tu dois faire une homologation
a titre individuel ou si ils te refont direct un COC.
si les modif sont reprise sur les dernier certificat de controle technique elles seront homologué avec la voiture en arrivant ici.

C'est un ct anglais... Sinon elle est de 91 donc a prioris pas de problèmes...