bravo zardoz pour les modifs tu fais tout ce que je vais (j'espère) un jour faire
j'ai la même que toi avec 130000 kms mais j'attends toujours la mort des amortos d'origine (sinon je me fais tuer par la banquière)

par contre un carton rouge pour ton moteur qui est



j'ai aussi pensé aux entrées d'air à la place des feux anti brouillard, quelqu'un l'a déjà fait ? au pire je mettrai des feux duirne !

et pour le look : la peinture sur les pneus (même si ca fait kéké) j'adore !

J'avais pas osé le dire


Il faut juste faire attention à ce que ton capot ne s'arrache pas à cause de la pression de l'air
Plus sérieusement faire une entrée d'air a gauche pour l'admission c'est intéressant !

J'ai honte j'avoue Je ferais mieux de mettre cette photo:


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Mon moteur est dans cet état là la plupart du temps, rassurez vous!

Tinus, les marquages blancs sur les pneus, j'aime bien ma foi Et ça rappelle le monstre qui est dans ton avatar

c'est beauoup mieux comme ça

ouai j'aime bien cette photo et j'aimerai que la mienne s'en approche, dès que j'ai 4 pneus de la même marque je me lance (je sens que je vais me faire chambrer)
la cobra ça restera un rêve innaccesible

si tu connais un sujet pour utiliser la place des anti-brouillards pour faire une prise d'air ? je suis preneur !

Sur miata.net, il y a bien un sujet, mais en gros ils expliquent que c'est bien compliqué à installer: http://forum.miata.net/vb/showthread.ph ... +fog+light

Il suffit de tendre un collant (piqué à ta femme) en travers de la bouche de l'antibrouillard

Mieux le moteur ainsi

Le moteur, la vache, le avant-après est impressionnant ! T'as passé combien de temps ... Sur Photoshop ?

Je pense que je mettrai 3 fois plus de temps sur Photoshop qu'en vrai
De toute façon, pour mettre un terme à cette vague destructrice de sarcasmes, sachez que cette couche de poussière était totalement intentionnelle, ceci afin de créer un voile de protection thermique afin de garder une température d'utilisation optimale du moteur...
j'essaie tant bien que mal de me rattraper aux branches mais bon

Petite note pour les nouveaux (et futurs) possesseurs d'un silencieux I.L: j'espère que vous aimez les infra-basses hein Tout du moins lors de son rodage. Au début, les infra se situaient vers 3000 t/min, désormais après 400 km, elles se situent plutôt vers 1500 t/min En top down, çà tape fort dans la caboche En top up par contre, c'est très filtré par la capote, et c'est même très agréable...
Je sais que ces infra-basses vont disparaitre dans peu de temps, pour ne laisser que le (merveilleux, fantastique) son réél du silencieux