Bonjour Cherub,

Félicitations pour cette magnifique acquisition : une MX qui a tout ce qu'il faut !!

Je vais suivre attentivement tes démarches d'homologation pour bien comprendre le système belge.

C'est bizarre, j'ai une petite envie de boulets ou lacquements, il faut que j'aille à Liège!

Fred.

pour les démarches d'homologation il n'y a pas grand chose a faire.
j'ai été dédouaner la voiture et chercher la vignette de douane 705 (0.10€).
ensuite il me fait le dernier certificat d'immatriculation, le carfax, la fiche technique et avec ça je vais au CT.
ils mesurent la taille des disques de frein AV et AR, font le dossier et le transmette au ministere des transports
et la c'est parti pour une attente de 3 a 6 mois pour avoir une réponse.
ensuite je dois repasser un controle technique de vente pour avoir les papiers pour allé a l'immatriculation.

On voit bien que quelque soit le pays, ils font tout pour embêter la démarche.. car c'est pas courant comme demande, et c'est rapide à traiter via le COC ...

Bon je garde l'idée en tête une fois ma Subaru vendue

>> oui Alex, mais pour le coup il n'y a pas de COC, seulement un certificat de conformite partielle emis par Mazda Belgique. De toutes facons, c'est abuse, je te l'accorde car 3 a 6 mois pour examiner un dossier de 3 documents en regle, on se fout du monde, mais c'est histoire de freiner les procedures pour ne pas encourager les gens a importer des autos us, protection du marche europeen en quelque sorte....

JE trouve par ailleurs que les Belges sont peut-etre lents, mais finalement moins exigeants que les Francais au niveau homologation car quand tu vois ce qu'ils demandent en France, c'est le monde de Kafka !

le probleme c'est que ici il vont te faire chier pour des suspensions non d'origine.
je connais un gars qui c'est fait recaler au CT parce qu'il avait des ressort de suspension rouge alors le gars du CT dit que c'etait pas d'origine.
et ils lui ont fait enlever le fond plat carbone pour vérifier que la caisse ne présente pas de rouille; c'est de l'alu et de la fibre de verre...

A toi de venir avec de la documentation Mazdaspeed qui montre que ce sont les amortisseurs d'origine.

elle va sentir un peu la bouse si elle est encore vivante

ah mais carrément, viens dans le Valais tisuite tiens moi aussi au jus si tu descend !

POUR LA BELGIQUE
Pour la France y a pas mal d'étapes et de choses controlées à devoir modifier avant, et pour la Suisse ça a l'air un peu plus clair mais j'ai vu des couts assez importants pour un import US et chaque formulaire, c'est faisable vu les américaines qu'on croise mais faut bien voir le coût supplémentaire !

je sais pas trop ce que tu voulais dire par là mais j'essaye , pas question de COC pour une MSM et les procédures avec ou sans n'ont absolument rien à voir, en France comme en Belgique, ou même en Allemagne...

Tout à fait, bilstein gris/ressort rouge

Mais si tu arrives à homologuer une voiture facilement dans un pays de l'UE...une fois dans l'UE tu peux la faire rentrer en France facilement non ?!

ça suppose qu'il y a reconnaissance mutuelle de l'homologation à titre isolée, ce qui est très rarement le cas.

Cherub, dois tu faire la "Francisation" : modification des veilleuses/clignotants, ajout d'un anti brouillard etc.

les veilleuses dans les phares avant peuvent rester, mais je dois enlever les veilleuses dans les catadioptres avant.
pour l'anti brouillard arriere, on verra, au pire je changerai un des feux arriere, ici j'ai deux feux de recule.

>> çà c'est la théorie, qui avec l'UE dit qu'une auto homologuée dans un pays l'est pour les autres, mais comme les Etats, dont la France n'ont pas ratifié le texte, du coup, ils appliquent chacun leur propre législation et du coup ils sont trés chiants... le pire est peut-être en France quand même.

Sur la mienne, le 3ieme feu stop sers d'anti brouillard pour le CT !
Un jeu de diodes / cosses bien placées, et j'utilise le 3ieme comme feu stop / antibrouillard parallèlement au quotidien.
Le CT venu, je débranche la cosse, et adieu le 3ième feu stop qui stop : il ne fait plus qu'anti brouillard

Les 2 cumulés sur la même lampe est bien évidemment interdit, mais rien n'interdit l'usage du 3ieme feu stop comme anti brouillard

l'anti brouillard est obligatoire?
parce que je n'ai pas d'interupteur pour une feux de brouillard arriere.

Maintenant que tu le dis, pas de souvenir qu'il m'ait demander de l'allumer ..

Mais normalement ca l'est !