Bonjour,
voilà je fais ma petite présentation, Lorrain plus précisément mosellan, la vingtaine, je m'intéresse de près aux petites Mx5, car ayant eu une mr2, que j'ai malheureusement du vendre au profit d'un daily (travail oblige...) mais aujourd’hui je suis dans l'attente d'une voiture de société et donc je vais pouvoir re-penser au plaisir
Donc je pensé revenir à mes premiers amours toyotesques, mon assureur aime moins avec 4ans de permis il voudrait me prendre un bras tout les ans ça m’embête j'en ai un peu besoin... ^^ (la première été sur maman, aujourd'hui j'aimerais être honnête ^^)
Donc voilà je me tourne naturellement vers une autre jap' en propulsion, je serais donc à la recherche d'une mx5 en na ou nb en 1.6 dès que la vente aura été faite (avec l’espoir qu'elle ce vende bien).

Sinon niveau de mon court cv automobile le voici:
1ere voiture une Golf IV TDI 115 (1000km semaine donc mazout obligé)
2eme Mr2 91'
3eme A2 FSI
Sinon un peu de tout-terrain, et quelques stages de drift ou autre...

Voilà alors je vous dis merci d'avance à tous pour le forum, les conseils que j'ai pu glaner...

A+

Bienvenue parmi nous, et bonne recherche.

salut et bienvenue

Merci!

Une question me trotte, je parcours le forum depuis quelque jours, à la base je préférerais une na (j'aime le vintage ^^) non plus sérieusement moins il y a de technologie plus je suis à l'aise...
Mais au vus de pas mal de topic, la rouille que je ne pensé pas être présente sur tout les modèles à l'air omniprésente est-ce le cas?

Perso j'ai eu 2 Na de meme couleur de meme année et de presque meme kilométrage

La 1ère était en état impeccable aucune miette de rouille (version allemande)
Celle que je restaure est imprégnée mais sans perforation. (version anglaise)

Ok merci beaucoup pour l'information, étant frontalier, je pense effectivement voir en Allemagne.

Pourtant les traitement antirouille ont été les mêmes pour tout les pays non?

Pour les traitements anti-rouille d'origine je peux pas te dire mais ça m'étonnerais que ça change selon les pays.

Maintenant quand tu vas pour en achetter une il faut bien vérifier le dessous de caisse et les fixations de sièges qui apparement t'en disent long sur l'état du chassis