Je suis entièrement d'accord avec toi Joel, on en a pour son argent avec AST Nitron etc...
Mais c'est clairement hors budget, et surtout pas du tout raisonnable de mettre des suspates qui valent plus cher que la voiture (ca ca n'engage que moi )

La course se jouera donc certainement avec BC et HSD.

Mais une question, BC et Zenky c'est pas la meme chose ?

Quand tu parles des BC ce sont bien les BR-RA ou BR-RH ? car les ER sont hors budget

Je crois que bc et zenky c'est fabriquer au meme endroit, mais les zenky ont pas le reglage de hauteur dissocié de la precontrainte ?

Jai pas de comparaison sur mx5 mais jsuis assez content des HSD

Avec tes grosses jantes tu est sûr que n'importes quelles suspat passent sans frotter à l'avant ? Sur les 6ul en 15x9 le problème se pose.

Avec les 6UL que j'ai, ça ne touche que braqué complètement à fond et c'est le pneu qui touche le corps de l'amortisseur et non la jante. Vu qu'il a plus de déport, je pense que ça passe sans problème

j'avais raison donc....j'avais le même probleme avec les keskin en 16x9 ET25,je touchais le ressort

c'est con ça, pour des roues conçue pour la mx5 c'est dommage que ça ne passe pas mieux.

Et tu peux mettre une câle à l'avant sans que ça touche l'aile ensuite ? C'est vraiment le seul truc qui me freine un peu sur les 6UL, et j'ai pas envie de prendre les 15x8, les R888 ont l'air de boudinner dessus. Pourtant Toyo conseille de les montés sur des 7.5 de large !

Cale de 5mm ou même moins si ça existe et c'est résolu
Et ça passe largement au niveau des ailes avant.

Bon à savoir. Sinon des Xida et ça frotte plus !

C'est pas le même prix.

Demande l'avis de joeldc13 il va t'expliquer par A+B que c'est 100 fois mieux

Il m'a convaincu en une phrase pour les 6ul

Il a des actions chez 949 le Joël

Avec les Rota en 15x9 ça touchait le dessous du triangle braqué à fond, avec une cale de 5 mm ça ne touchait plus

J'avais des Bilstein d'origine, donc pas bien encombrant...

farpaitement