rassure moi, tu ne compte pas mettre de harnais la dessus?

Non ceinture pour commencer, je mettrai le harnais plus tard si je change l'arceau

Ceci dit je ne vois pas pourquoi ça ne tiendrait pas, car c'est fixé avec une grosse vis de 12mm + l'attache de ceinture


upload pics

parce que ce n'est pas conçu pour.
puis en cas de tonneau ton style bar il va t'écraser et avec tes harnais tu ne sauras pas te pencher pour eviter (si tu en a le reflex)
de finir en steak haché.
il y avait eu un tuto la dessus, foutre un harnais sur un style bar c'est limite suicidaire.
piko vient de faire une commande groupée sur le forum pour des arceaux sur base d'un hard dog pour moitier prix.
ça aurait pus etre avantageux pour toi, surtout si tu veux faire de la piste.

J'ai vu la commande groupée mais trop tard, c'était jusqu'à début mars il me semble...
Pour le harnais je vais laisser tomber pour le moment, je verrai donc quand je mettrais un vrai arveau

Petite photo pour illustré

stan, une image vaut mieux que des mots

Effectivement c'est bien parlant

J'ai récupéré des Yellowstuff pour monter à l'avant...

4 R1R commandés.
Et la semaine prochaine je passerai voir mon mécano pour qu'ils me les montent avec les plaquettes avant YellowStuff...

Cherub a déjà donné des arguments mais rien que la phrase "You get what you pay for" suffit pour comprendre que c'est pas du matos qui fera 10ans...


J'ai fait 200000km avec des Bilstein B6 et ressorts eibach sur une Mégane et franchement il n'ont pas bougé.

Je verrais avec le temps comment ils se comportent et j'aviserai... Sur route je les trouve très bien.
Opy avait refait une géo et elle est vraiment aux petits oignons comme ça.

Hier soir montage de 4 Toyo R1R et des EBC YellowStuff à l'avant... Et en plus on a redescendu la MX5 de 2cm...

C'est le jour et la nuit entre avant et après.
Je ne sais pas si ça vient des pneus bien meilleurs ou du chassis plus bas, mais je la trouve beraucoup plus homogène au chassis.
L'arrière est moins joueur sur les transferts de masse et les réaccélérations en sortie de courbe. La voiture semble mieux coller à la route.
La direction est plus précise.
Bref, les sensations sont bien meilleures.
ca devrait être parfait pour la journée circuit de vendredi prochain


Tout ça en plus de :
* Différentiel à glissement limité (LSD)
* Combinés filetés Raceland
* Admission directe (mais j'aurais aussi la boite à air d'origine)
* Silencieux MX5Parts
* Arceau 2 points

La journée sur le circuit du Sambuc a été géniale.

Après une matinée passée à apprendre à connaitre la MX5, j'arrive à me lacher dans l'après-midi. La voiture est saine, moins piégeuse que je m'y attendais. Les pneus R1R ont une accroche remarquable. Les plaquettes Yellowstuff ont un bon mordant. Le chassis rabaissé de 2cm est bien équilibré. J'ai vraiment beaucoup apprécié le comportement global de la voiture sur piste. Un peu frusté par les relances, elle met pas mal de temps à prendre de la vitesse.

Photos ici au début et à la fin de la série : https://plus.google.com/photos/108758903532802539214/albums/5869011609660099409?banner=pwa&authkey=COuTwaH7ne7IvAE

Et une viéo aussi : http://www.youtube.com/watch?v=4Vp6NRttvjI

C'est filmé à bord d'une RCZ ? C'est normal que tu le laches en lignes droite ?

Je n'ai pas pu venir cette fois-ci, mais j'y serai le 6 mai si t'es chaud c'est avec Toy track day

C'est filmé d'une CR-Z, donc oui c'est normal que je le lache

Pour le 6 mai c'est pas une bonne date pour moi car j'ai le pont derrière donc pas possible de poser un jour avant