Bonjour à tous,

Demain soir, je vais voir une mx en hollande...j'espère que ce sera la bonne.

Quelqu'un a-t-il déjà importé une voiture de Hollande en Belgique?
Si oui, quels sont les documents que je dois récupérer du vendeur?

À bientôt,

Fred.

Bonsoir!
Même question pour l'import en France, si possible

Les pièces sont les mêmes que pour les autres pays de l union.
Contrat de vente si vendeur particulier ou facture si pro.
COC
Quitus fiscal
CT français
Originaux des papiers du véhicule.
Pour le reste comme pour un véhicule français.

J'ai importé une mimix des pays bas vers la france.

La procédure est assez simple .

Ils ont des bureaux là bas qui te permettent de radier l'auto de leurs fichiers, d'obtenir une plaque d'exportation temporaire, ainsi qu'une assurance pour deux semaines ( 150€ le tout)., évidemment, seulement si le véhicule a son contrôle technique néerlandais valide...
Ce sont les bureaux de la VWE. Mais ils ont des points de service, dont certains ouvert le week end
Le top est d'y aller avec le vendeur.
Ils te délivreront une attestation/certificat d'exportation, la carte verte, les papiers temporaires.
Tu peux aussi demander une fiche d'information de réception de l'auto, c'est un peu comme le coc, sauf que en france ils n'en veulent pas .
Tu gardes une partie de la carte grise ( 3 volets).

Ensuite, faut demander le coc à mazda france, demander le quitus fiscal sous 2 semaines, aller au controle technique une fois que tu as le coc, puis donner le dossier en préfecture. Et rouler jeunesse

Bonjour à tous,

J'ai été en voir une belle NA 1.8 hier en Hollande, j'ai dit au vendeur que je la prenais MAIS ce matin je téléphone chez Mazda et ils me disent qu'ils n'ont pas de "certificat d'homologation" NA 1.8 et que je dois le faire moi-même.

Quel est votre avis? Compliqué à faire?

A bientôt,

Fred.

Ils doivent avoir le certificat de réception communautaire, ou un truc dans le genre
La 1.8L a été commercialisée en Belgique ?

il faut demander une "attestation de conformité à un type national" pour une NA

ça coute dans les 130 €

@tvt: La NA 1.8 n'a pas été commercialisée par l'importateur.

@pg: qu'entends-tu par "attestation de conformité à un type national"? Possible en Belgique?

Oups, dsl, je n'avais pas vu que tu étais en Belgique.

C'est le document fournis par Mazda France pour pouvoir immatriculer la voiture en France (j'ai importé une NA 1.8 d'Allemagne en 2012)

Pour la Belgique, désolé, je ne sais pas

Phil

http://www.autococ.com/certificat-de-conformite-europeen-c-o-c-vehicule-auto-et-moto

(...) Pour un véhicule d'occasion acheté à l'étranger, vous avez intérêt à demander au vendeur de vous fournir avec la voiture un certificat de conformité national original que son concessionnaire peut lui fournir.

Ce qui dit PG est normalement valable pour toutes les importations, tant que tu restes en europe.
Sinon, tu peux voir avec Cherub, vu qu'il importe sa mazdaspeed de pologne, il doit etre rodé en paperasse administrative!

Je mets la réponse à ton MP ici afin que d'autres puissent être au courant si ils sont dans le même cas:

Si on ne dispose pas d'un COC européen (instauré en 1995 si je me souviens bien) à l'achat, il faut faire la demande d'un "certificat de conformité belge" à n'importe quel concessionnaire Mazda, sur base d'une copie des documents du véhicule (au minimum disposer du certificat d'immatriculation et de l'équivalent du certificat de conformité du pays dans lequel circulait la voiture).
Pour une NA 1.8, le certificat de conformité belge porte le numéro 93/4686. Pour une NA 1.6, c'est 90/4000.

Après la demande et le paiement d'environ 150€, on reçoit sous +- 1 semaine le certificat au format carte postale, et une étiquette autocollante à appliquer dans la baie moteur a côté du n° de série original.
Pour les MX5 "classiques", c'est aussi simple que ça, pas besoin de procédure d'homologation longue et couteuse (Cherub doit le faire avec sa MSM car le modèle n'a jamais été reconnu homologué en Belgique. Il doit donc faire une homologation à titre individuel, une toute autre procédure).

Merci à tous.

Je vais insister auprès du vendeur pour avoir un certificat de conformité.

Cette voiture est "née" en Allemagne et a été importée en Hollande.
Est-ce que le certificat de conformité hollandais ou allemand est valable? Peu importe?

C'est quoi le certificat pour exporter Hollande de France?

Suite...

Le vendeur n'a pas de certificat de conformité.
Il me dit qu'il peut demander un certificat de conformité européen (190 Eur tvac).

Ce certificat serait alors valable en Belgique?
Si oui, je ne devrais plus faire de demande auprès de Mazda Belgique?

Cela semble la bonne solution, qu'en pensez-vous?


A bientôt,

Fred (impatient... )

Pas de certificat de conformité ça me semble impossible personnellement Il doit au moins posséder un équivalent national (style Fahrzeugschein en Allemagne).
Vu que la tienne date de 1994, je pense que ce n'est pas possible d'avoir un COC Européen (voir ici, dans le point 3) : http://www.certifauto.com/information-garantie-faq.html).

A mon avis ce que ton vendeur sait avoir, c'est un certificat de conformité Hollandais, et pas Européen (voilà un COC UE d'une NC pour info: http://www.certifauto.com/docs/certificat-exemple_mazda.jpg).

Demande lui qu'il t'envoie un scan de tous ses papiers au pire, comme ça tu peux directement aller chez un concessionnaire Mazda pour voir si ils savent faire la demande à partir de ça. Ca t'évitera de payer 190€ pour un certificat non valable en Belgique si tu veux mon avis.