c'est la même merde !!! c'est trop sec et de toute façon, c'est trop pauvre !!
Quelque soit le moteur, l'E10 cause des pertes de puissance et un décapage des périphériques
C'est bien dans le cas d'un rotatif exceptionnellement [qui s’encrasse TRES vite], mais c'est tout !!!

Et n'allez pas me parler d'économie : la perte de puissance implique qu'on accélère +, donc que l'on consomme + !
Bref, l'E10... c'est le MAL pour votre moteur !!!
C'est juste un moyen de vous vendre un mélange "écolo", mais qui en fait est bien plus polluant indirectement.
Le soucis, c'est que bon nombre de pompe ne propose plus de SP95...
C'est bien pour ça que je reste sur le SP98 [à défaut de trouver du 105 ]

non ils n'ont pas vidangé le réservoir avant...
Concernant le filtre a essence, ils se trouve où sur les NA?
J'suis vraiment une bille, mais je vais m'y mettre..!.)

sous la caisse devant la roue arrière droite il est caché derrière un plastique.

Merci Kosuke

Et c'est quoi le cylindre en plastique noir qui ressemble à un filtre a carburant qui se trouve dans le moteur sur la gauche marqué tank fuel dessus?

Si tu parles de ce truc, c'est le canister [photo extraite de ce post : viewtopic.php?f=14&t=1433&hilit=shunt]

Ouaip, le charcoal canister, ça sert à recycler les vapeurs d'essence, c'est la mise à l'air du réservoir d'essence en quelques sorte. Pas de risque que ça ait un rapport avec tes problèmes donc .

Ben si ils ont fait tout ça sans vidanger le réservoir d'essence après ce que tu leur a dit, ils sont soit j'en foutiste soit incompétents, d'autant que ça prend 5minutes et un joint de vidange à 0,5€... ou alors ils veulent vraiment que tu reviennes souvent chez eux, ils vont peut-être te proposer une carte de fidélité .

Tu en es où là du coup avec ta grenouille?