Pour une NC c'est plus proche de la RX que de la NA par contre

Effectivement. Sauf la conso...

Une partie de notre flotte!



Fabrice

Tu peux développer STP ?

En matière de gestions moteurs "stand-alone", il y a à boire et à manger. Tout dépend ce qu'on recherche. Si je devais utiliser un système sur mon véhicule, je ne partirais pas sur une option bas-coût, mais parmi les marques renommées utilisant du hardware correct combiné à un software abouti. Mais je ne suis pas sûr de répondre à ta question...

Je crois que le monsieur te demande ton avis sur les MS parce que la façon dont tu l'as écrit pourrait laisser croire que tu es absolument contre ces gestions

C'est un peu ça en effet. Les casses moteurs avec des EMS à bas prix sont fréquentes, notamment par le maque de contrôle de l'allumage et de l'injection lors de tip-ins violents, où un enrichissement notable et un retard à l'allumage sont indispensables. Ces systèmes n'offrent généralement que peu de support technique, et une stratégie assez pauvre en fonctionnalités. Le hardware est peu fiable, et fragile, dans des boîtiers inadaptés à une utilisation automobile. Mais mes exigences sont hautes dans le domaine.

Sympa tous ça, autant pour le rotatif que pour la mx5.
Bravo, pleins de projets sympa ! Bonne continuation.
Avec un ami à moi, pour rigoler il m'a proposé d'implanter un renesis dans ma mx5 NA, je lui ai dit chiche !
Bon d'accord cela va pas se faire en 5min mais on va voir si l'idée fait son chemin , avant cela je dois faire une opération précise pour permettre le financement de ce projet !
On pourra peut être comparer.

Oui, une NC à Renesis 192 ch me plairait assez en fait, sauf qu'elle risque de faire de l'ombre à ma RX-8 ...

Pourquoi pas en 231 tant qu'a faire?

C'est mon côté raisonnable.

Le projet s'orienterait pour notre part vers un 231 ch , je suis en train de me documenter sur la faisabilité de la chose.
Je ne veux pas en dire plus pour l'instant, la seule que je veux éventuellement rajouter: ce n'est pas moi qui ferait le projet (connaissances limitées en mécanique) mais quelqu'un qui maîtrise dans le monde du rotatif.

Cool de te trouver ici aussi Rasp

Perso je laisse le rototo dans ma SA et le 1.6 dans ma NB pour l'instant c'est mieux comme ça

le 231 est parait-il plus creux a bas régime de le 192

sauf quand c'est un peu/beaucoup modifié...