Je viens de vérifier sur mes photos du bloc décullassé, c'est bien ça pour les centreurs

Question, les journées font 72 heures chez toi?
Spectaculaire, tu travail vite et bien! Super boulot...
Vivement la suite

Impressionnant, super boulot! Bravo!

Salut goan

J'aurais besoin de tes services
Pourrais-tu me dire le diamètre des vis qui tiennent la boite au moteur ?
J'ai acheté un support moteur et j'ai des doutes sur le diamètre des passages de vis.

Salut Stan

Je ne vois pas le rapport entre les vis qu'il y a entre la boite et le moteur et celles des supports moteur

Je vais vérifier pendant que c'est encore démonté, mais de mémoire, pour les vis de fixation moteur sur boite il doit y avoir 7 ou 8 vis de 12 plus les 3 vis qui fixent le démarreur (du 8 de mémoire), je vérifie ça et je te redit d'ici ce soir

Quand je dis support moteur,je faisait allusion à ça

http://img41.imageshack.us/img41/1595/dsc00005sxa.jpg

Donc ce serait du M12...j'attends ta confirmation
A la limite si tu pouvais me donné la longueur aussi

Un seul mot pour qualifier l'énormé boulot : " R E S P E CT "
Vivement la suite

Merki à tous




Ah ben oui, je comprends mieux là effectivement

C'est bien du M12, les vis font 60mm de long, et le carter moteur au niveau des vis fait lui 30mm d'épaisseur

Super merci,t'es un chef
Bon..... 60mm c'est trop court,va falloir aller en acheter.

@ felinkinkin : j'ai commencé à regarder ton premier post sur la remise en forme de ta NA Rouge, je fait petit joueur à coté de toi respect pour ton boulot

@ stan69 : pas de quoi

Bon, j'ai commencé tard cette aprèm, donc juste eu le temps de remettre le moteur dans la voiture avec 4 boulons sur la boite et les supports moteur, c'était le plus chiant à faire, le reste devrait aller tout seul normalement...

Bon, j'ai trouver le moyen de péter une sonde en remettant le moteur dans la caisse, donc quoiqu'il en soit, elle ne roulera pas cette semaine

J'ai renettoyé un peu mieux le compartiment moteur avant de renfourner le bloc, c'est ps du clinique, mais ça présente déjà mieux...

J'en ai profité également pour virer les protection devant les longerons pour vérifier que ceux ci n'étaient pas rouillé à l'intérieur, à peine quelques micro trace, j'ai traité un coup vite fait histoire de...

Le moteur est finit de remonté dans la caisse...




J'ai commencé à remonter la face avant du coup


Et puis avant de remonter les ailes demain, j'ai gratté et traité les zones corrodées au niveau de l'accouplement aile / bas de caisse


Une des mauvaises nouvelles du jour c'est que la zone que j'avais traité dans le compartiment moteur à cause d'un chiffon oublié là à fait son œuvre, et donc c'était pareil à l'extérieur, donc perforation, du coup j'ai du découper une petite zone, c'est le carrossier que j'ai trouvé qui s'occupera de ça plus tard, mais dans pas trop longtemps, ça je le referai vite, j'attendrai pas l’hiver je pense...


L'autre mauvaise nouvelle, c'est une vis d'accouplement moteur / boite qui a péter, et bien sur dans le carter moteur faut que je vois comment je vais arriver à la sortir de là, mais déjà y'a pas la place de passer une perceuse, donc le coup de la queue de cochon, c'est à priori rappé

Bon, aujourd'hui j'ai passé la journée à ressortir la vis cassée

J'avais pas envie de ressortir le moteur, donc décision à été prise en concertation avec moi même de juste enlever le carter d'huile, mais pour ça, il faut décrocher le berceau, et vu que la vis était cassée à cheval entre le carter d'huile et le carter de boite, il fallait aussi redésserer toutes les vis de fixation de boite afin d'écarter cette dernière du moteur...

Du coup, un montage un peu à la con la chèvre pour soutenir le moteur car les supports moteur sont sur le berceau, un cric sous le berceau, et un autre cric sous la boite vitesse, la voiture étant elle même sur chandelle pour surélever l'avant...




Extraction de la vis en question à la queue de cochon...


Puis renettoyage des plans de joint, et remontage de tout ça...

J'ai des pièces en commande qui devraient arriver la semaine prochaine, donc rebelote le WE prochain en espérant que ce coup ci ce soit le bon pour qu'elle roule à nouveau...

Au passage on s’aperçoit que les trains ont pas mal souffert de la corrosion, il faudra donc à l'occasion que démonte tout ça pour sablage, traitement, peinture...

Ah ouais quand même j'ai bien fait de refaire mon joint de carter quand le moteur était sorti

Superbe j'adore suivre la remise en forme de ta chérie !

Quel boulot!