Bonjours à tous chers miatistes. Alors voila je vous présente ma na que j'ai depuis Octobre 2010.
J'ai apporté depuis quelques petites modifications que je partage avec vous. Le rêve ultime serait de la passer en 4papillons comme ce d'Umul mais pour le moment elle restera comme ça.
Place aux photos^^
Lors de l'achat.
Viens ensuite une lame avant.

Peinture de cache culbuteur

Et pour finir changement de jante et support de plaque Miata

On dirait une ligne inox aussi ??

Genial les Enkei! Faudrait la rabaisser un poil pour parfaire le tout

4X4 ruuuules XD

HelloKitty Fail

Mdr Ouai elle est en configuration 4x4 pour le moment je prévoie de la rabaisser l'hiver prochain je pense

j'adore les jantes
c'est le modèle en 7'' de large?

Ouai c'est celles en 15x7 celles en 15x8 sont avec plus de déport mais j'avais peur que ça dépasse des ailes

salut,


comment as tu fixé ta plaque a l’arrière ? riveter ?

Ouai elle est rivetée

T'as pas envie d'enlever les cabochons des jantes ?
Je trouve ca foncièrement moche

Mais très bon choix de jantes

J'ai essaye sans et je trouve qui manquait un truc question de goût après. Je verrai a l'occasion ce que ça donne on sait jamais quand je changerai mes freins.

Bonjour à tous, voila je commence à regarder un peu ce qui se fait au niveau des suspensions et je vouais savoir ce que vous me conseillerez. Je voudrais quelque chose pour la rabaisser d'environ 2cm à l'avant et 3 ou 4 maxi a l'arrière histoire que ça reste roulable et agréable^^. Quelque chose pour un usage routier également vue que je fais très peu de circuit je voudrais pas mettre des bouts de bois j'en aurai pas l'utilité. Je m'orienterais plutôt vers des combinés que des ressorts courts. Dites moi ce que vous en pensez. Merci et bonne vacances pour ceux qui y sont!!

L'orientation vers des combinés est a mon avis un bon choix, il est sans doute plus onéreux mais offre de nombreux avantages

Attention a choisi des combiné avec trois réglages, (Hauteur, pré-contrainte, amortissement)

- La hauteur te permettras de choisir ce qui te plairas.
- La pré-contrainte a une influence sur le comportement routier (ferme-souple).
- l'amortissement, sur la dureté.

et tout ça, et possible de changer relativement facilement, a ta convenance, et ceci dans le temps car les avis changent