Testées ce WE, c'est sympa. Par contre, en hauteur minimale, ça léve déjà pas mal, et mon cric était presque limite pour monter suffisamment la Mx
Mais avec les 2 posées, aucune appréhension à aller sous la voiture

Ou poses tu tes chandelles Stéphane ?
Moi sur les triangles inférieures, mais je laisse encore le cric pour répartir le poids entre les chandelles et le cric.

Pareil que toi

Je suis encore plus parano que vous quand je vais sous la voiture , c'est le cric et je double les chandelles 4 au lieu de deux .

J'ai positionné mes chandelles au meme endroit que toi quand j'ai permuté mes roues, sous le longeron (comme la jaune). La seconde (la noire) est a quel niveau, a l'emplacement du cric?

Oui la principale chandelle et au niveau de la feuillure, là ou le cric de bord doit être mis. L'autre chandelle est là sans appuis (celle du longeron) juste si l'autre chandelle vient à céder.

Allez après crics/chandelles, parlons de rampes de levage.

Plein de bonne volonté, j'ai tenté de changer le filtre a essence sur ma FL. C'est pas sorcier, surtout avec toute la doc que l'on a. Par contre, j'ai amèrement constaté que les dessous d'une FL est caréné de partout, avec des barres de renfort de partout aussi. Par conséquent, impossible d'accéder proprement au filtre. Autant ne rien faire si c'est pour faire mal. Je pense qu'en levant intégralement la voiture, cela serai bien plus pratique pour bosser.

Rampes de levage ou parpaings ?

T'as réussi à changer le filtre à essence sur ta Fl
Car en fait il faut une pince très spécial, c'est foutu différemment que sur une NB ,
Quand j'avais voulu le faire j'avais été confronté au problème, du coup je m'étais dit, plutôt confiant, que j'allais aller chez Mazda...et même chez Mazda Nantes ils n'avaient pas l'outil ...ils ont du le commander.

Euhh, j'ai déjà changé des filtres à essence sur des FL, et rien a signaler

Tu n'a pas été obligé d'enlever 1 ou 2 barres de renforts pour accéder aux fixations du carter en plastique qui protège le filtre ?
J'ai pas dit que c'était impossible, j'ai simplement dis que lever un coté au cric pour faire ce boulot c'est ultra galère. Faut lever le tout bien en hauteur pour travailler correctement

Je réagissais à la réponse de Alex

En fait il s'agissait des 2 clips en plastique qui tiennent le filtre, qui était impossibles à enlever sans avoir cet outil.. sinon en les cassant quand j'aurai le temps je vous ferais une photo du système en question.
Ils étaient complètement différents de ceux présents sur une NB.

Quand on dit qu'un cric seul est dangereux, qu'il vaut mieux une paire de chandelles. Vu dans le canard local hier





Stef

Mon meilleur pote a qui j'ai vendu ma Civic, et qui désormais bosse aux UK, (bref 3615 ma life), a voulu faire la vidange comme un grand :
Il me dit qu'il a tenté de dévisser le bouchon du carter mais qu'il n'avait pas de clé de 17. Il en a acheté une, et il me dit :

Lui : - Ca y est j'ai tout les outils !
Moi : "Tout" les outils ? Tu es bien sur ? (Connaissant son niveau en méca)
Lui : Oui
Moi : Donc tu as acheté des chandelles ?
Lui : C'est quoi des chandelles ?
Moi :

Mon pote levait la voiture avec le cric d'origine, et bossait dessous ...
Après explication de ma part, il l'a confiée a un garage

C'est fou a quel point les gens ne sont pas soucieux de faire du travail propre, et encore plus conscient de leur insécurité/sécurité !

Une p'tite photo d'un cric que j'ai essayé ce week end, il est vraiment top, passe bien sous une MXrabaisséedejacky, par contre c'est du haut de gamme, le prix doit faire mal