On sera prêt pour vous accueillir
Comme je te proposais en MP, peut-être serait-il judicieux de changer en m temps la pompe à eau avec les joints qui vont avec..et les courroies additionnelles

++
Jag

J'peux p'tet passer Moaaaaaaa
As you want ça peut êtr esur ma route

merci, c'est sympa de vous démener pour la lampe

j'ai un petit bricolage tout simple, un echange de boitede vitesse...






non je deconne

vous pouvez me compter pour la disco night party
si le droit de douane sur le bleu de sassenage n'est pas trop important on peut envisager un cordon sanitaire

quelqu'un a des news de pev junior?

Jag,
On s'est mis d'accord avec greg. Je suis a Minatec Mardi prochain en principe.
On fera le transfert a ST, c'est à 2 pas.
A+

Il est tout mignon, très sage, et déjà très éveillé!!!
Tout sa mère, quoi...

Ouaip, il est tellement éveillé que, quant il a vu ton avatar, il a dit "quant est-ce qu'il me l'offre, sa tuture, Cristof ?"

Je vais essayer de motiver madame pour qu'on vienne faire un tour pour vous le présenter... on va voir

Ok, ok, ok...

Pour commencer merci pour les infos sur les feux de recul, je vais vérifier tout ça.... et bon aller soyons fou... je lance la commande de la pompe a H²0 pour se la faire aussi....

Bibouse, je me permet de copier ta liste de pièces chez MX-5 Parts ^^ je devrais ainsi pas oublier un joint machin ou une tirette bidule !

donc voici ma commande :
- Waterpump, 1.6, Genuine Mazda Mk1 Only
- Waterpump Gasket*** (fu*** pas dispo pour le moment... c'est grave docteur ?)
- Waterpump Inlet Gasket
- Thermostat, Genuine Mazda
- Camshaft Oil Seal
- Crankshaft Front Oil Seal
- Model (SI114) 1990> 1.6 & 1.8
- Crankshaft Front Oil Seal
- Camshaft Oil Seal
- Thermostat Housing O Ring (X2... je le vois pas dans ta liste Bib... dans le doute j'en prend 1 en rab... ça servira toujours ^^)

+ : 3 litres de jus
+ : Pipe to Waterpump O Ring (pareil X2 au cas ou)

Quitte a faire les choses bien... pas lésiner sur quelques €

Oui je vois aussi la courroie de l'alternateur.... elle a pétée y'a un mois ^^ donc ça c 'est fait.
Pour la pompe à essence.... changée à 178.800 km (y'a si loin que ça????? aout 2007) bon... ça je vais le faire ce WE du 07/03...
Filtre a huile : je viens de faire la vidange avec changement de filtre

Pis si il manque quelques chose, ben pas grave je comanderai ça en semaine 3 ^^

PS : commande de la semaine 1 :
1 x Magnecor KV85 8.5mm Competition Ignition Leads (4549)
2 x KYB AGX Adjustable Shock Absorber, Mk1
Front/Rear (741016) Rear
2 x KYB AGX Adjustable Shock Absorber, Mk1
Front/Rear (741015) Front
1 x Rear Brake Caliper, New () =
Please Select (SI3419) Right Hand / Drivers Side
1 x Rear Brake Caliper, New ()
Please Select (SI3418) Left Hand / Passenger Side
1 x Oil Filter, Genuine Mazda (SI474)

NAAAAANNNNN vous inquiétez pas je compte pas faire les freins et les suspat le 14 ^^

A peluche.

PS si y a une clef dynamo c'est cool... quand j ai resserrer les vis de la boite de vitesse (changement embrayage) l'indicateur Nm incrusté dans mon avant bras marchais plus.... une tite vérif "pourrait" faire du bien

athanis

j'ai pris un filtre à essence pas la pompe, le joint est livré avec le calorstat neuf,pour la courroie de direction assisté j'ai pris le mauvais modèle avec clim (si ça intéresse quelqu'un),
je viens de racheter la bonne courroie et le joint de cas au cas où il fuirait si on peut régler mon allumage.

le joint de pompe a eau ,va l'acheter chez mazda si tu ne peux pas l'avoir pour le 14.
c'est ce que j'ai fais pour ma courroie et le joint du cas.

3 litres de jus ,si c'est du liquide de refroidissement ,je pense qu'il en faut plus que ça,
6 litres, mais attendont l'avis des spécialistes .

+1, c'est 6 litres de liquide de refroidissement qu'il faut.

Il y aura 3 clefs dynamo differentes donc aucun pb pour faire le boulot dans les regles de l'art

Au fait pour infos pour tte et tous,

Demain on bosse sur nos MX tte l'après midi donc si le coeur vous en dit de commencer des babioles

Ce qu'on a prévu pour demain :

Olivier73 NB :
Pose d'une grille et support plaque AR chromé
Bulette Miata :
Pose d'un nouveau phare
On commence la session fluide (vidange + Purge des freins et plus si on a le temps)
Gottine NA BBS :
Si l'on recoit la courroie de DA demain matin.. on la pose sur sa NA et on ressere le tout et remonte Admission
Si le temps le permet... on change ses plaquettes AR..

A vous
Jag

Au fait pour infos pour tte et tous,

Demain on bosse sur nos MX tte l'après midi donc si le coeur vous en dit de commencer des babioles

Ce qu'on a prévu pour demain :

Olivier73 NB :
Pose d'une grille et support plaque AR chromé
Bulette Miata :
Pose d'un nouveau phare + nettoyage Admi
On commence la session fluide (vidange + Purge des freins et plus si on a le temps)
Gottine NA BBS :
Si l'on recoit la courroie de DA demain matin.. on la pose sur sa NA et on ressere le tout et remonte Admission
Si le temps le permet... on change ses plaquettes AR..

A vous
Jag

Edit 1 :

Commande de pièce reçue pour Gottine, donc possibilité de remettre la courroie de DA à Gottine
On a commandé aussi en m temps des boulons antivols pour ses JA BBS à mettre aussi
+ une vis qui était manquante pour la Miette de Bulette..à... visser

Les MécanoX

Un p'tit débriefing de notre WE Méca sisi le Samedi ET le Dimanche

Le Samedi avec Makaku et Olivier73 :

Olivier en a profité pour installer une jolie grille à l'avant de sa NB mais à pas mal lutté pour remettre les deux crochets de remorquage
Puis chanegement aussi sur sa NB de sa plaque AR par une tte neuve chromée comme il se doit

Miata de Bulette :

(Le matin j'ai changé un Phare AV par un neuf et j'ai mis des boulons antivols sur la NA de Gottine)

Avec Makaku, on a monté c'te Grand Mère de 20 ans sur 4 chandelles et on a attaqué la vidange moteur et quel surprise en voyant couler de l'huile bien noir Bref un constat que l'ancien proprio n'a quasiment fait aucun entretien dessus depuis qu'il avait acheté à part mettre des JA en 16 bien inutile..
Puis aussi avec Olivier on a attaqué la Boite de vitesse et puit de boite de vitesse. C'est là ou souvent pas mal font l'impasse sur le puit de boite et bien ne l'oubliez pas car qd on voit ds l'état que son les joints de boite ... bref les joints étaient coupés et séparés voir complètement bouffés... je les ai dailleurs gardé pour vous les montrer lors de notre prochaine session mécanique Pour revenir au puit de boite... ben il était quasi vide ! et l'huile de boite assez marron qd m ..

On a arreté là pour Samedi..

Le Dimanche avec Greg en début d'après midi :

On a attaqué le pont AR pareil l'huile bien marron qd m donc je crois que cela n'avait jamais été fait sur cette voiture
Puis on a attaqué la purge de l'embrayage
Puis celle des freins. tout nikel pour l'AR mais en arrivant sur l'AV D, la vis de purge bien rouillée et au premier coup de clé... ça a cassé net juste en dessous la vis de purge On s'est regardé tous les deux et lààà un grand moment de sollitude.. Comme c'est comme ça, une bonne bibine s'impose et faut se dire que cela peut arriver Heureusement Yacco veille au grains et m'avait mis une pièce de coté
Du coup en attendant Greg en début d'aprèsm, je m'étais attaqué à tte son admission et mon dieu, j'y ai passé un sacré moment tellement que c'était noir la dedans encore une fois... rien n'avait été fait de ce coté là bref on a finit ce travail après la bonne bibine et au redémarrage le ralenti en était tout dérèglé... Greg m'a montré comment ponter avec un fil pour régler le ralenti de la MX et hop un p'tit réglage du dashSpot en complément et tout est rentré dans l'ordre

On a lavé la Joli NA BRG tte options d'Aurelie et réalisé de belles photos pour une futur vente à venir C'est une occasion rare mitonnée au p'tits oignons par Greg

Aujourd'hui Bulette à pris sa Miata pour faire un essai en étant prudente coté freinage et à priori tout a changé ! le bruit moteur n'est carément plus le m, bcp plus feutré, passage de vitesse bcp plus agréable.. à priori elle est en train de découvrir une nouvelle MX

D'avance à Samedi.. au fait IMPORTANT :

Quel sont celles et ceux qui restent le soir ???
Nous aurions besoin de savoir rapidement !!

Cette soirée ne s'adresse pas uniquement aux mécanos en herbe mais au amoureux de la MX en générale donc vous êtes tous les bienvenus à cet apéro dinatoire

++
Jag Family
PS : Nous pouvons loger un ou deux couple pour celles et ceux qui ont de la route et souhaitent rester et rentrer tranquille le le lendemain

PS : Il va y avoir pas mal de liquide de reffroidissement usagé.. Si vous pouvez amener de vieux bidons ce serait un plus je les emenerai à une décheterie en suivant

Plop !

Je resterai avec plaisir pour diner avec vous et pour ce qui est du couchage, j'ai un père qui à eu l'idée de faire sa maison pas trop loin, environ 50 bornes (il a du nez mon papa ^^)

D'ailleurs je peux ramener chez lui 2 voir 3 personnes au besoin, le tout c'est de me prévenir et de pas fumer dedans

Aller par acquis de conscience et de pas faire ch**** le jour "J" voila ce qui arrive de chez nos amis de MX-5 parts :

2 x CAMSHAFT OIL SEAL
1 x CRANKSHAFT FRONT OIL SEAL 7/90>
1 x RING,'O'
1 x GASKET, WATERPUMP INLET
5 x Mobil Antifreeze 1tlr
1 x PUMP, WATER, 1.6. OEM
1 x OEM THERMOSTAT

Je pense qu 'il ne manque rien sauf 1 litre de liquide et le water gasket (acheté aujourd'hui chez Mazda) ...

TREEEESSSSS bonne semaine à vous tous et au plaisir passer le WE ensemble.

Athanis

je viendrais seul finalement, ma femme travaillera samedi, mais je resterai pour le repas du soir.

si quelqu'un à besoin d'une courroie de da+clim j'en ai une suite à une erreur de commande
si cela peut profiter

vivement samedi